Bucha de eixo de carro

Como identificar falhas nas buchas dos eixos

Para determinar o grau de desgaste dos componentes, inspeccione em primeiro lugar e cuidadosamente as rodas traseiras do carro. Se notar um desalinhamento das rodas, e estas estavam bem, da última vez que as verificou, pode ter acontecido uma falha de uma bucha.

Pode fazer um diagnóstico mais minucioso, mas tal requer a colocação do veículo num fosso, a remoção das buchas e a sua inspecção, após uma limpeza com o objectivo de remover a sujidade que possa existir. Se estiverem presentes fendas, rasgões ou notar delaminação ou outros danos no componente de borracha, isso é prova de que a bucha está danificada e deve ser substituída.

Pode notar que as buchas do eixo necessitam de diagnóstico de acordo com os critérios seguintes:

• aparecimento de chiadeira e batimentos na suspensão ao conduzir em estradas  de má qualidade;
• manobrabilidade deteriorada do veículo, reacção atrasada ao virar do volante, instabilidade ao entrar em curvas;
• desgaste desigual dos pneus.

Motivos para falhas das buchas dos eixos

Uma das razões pela qual os componentes podem necessitar de substituição é devido ao final da sua vida útil. As buchas dos eixos são componentes muito fiáveis, a sua vida útil pode ser de até 100.000 km. Contudo, a condução agressiva e a utilização do veículo em estradas de má qualidade reduz significativamente a vida útil do componente.

A qualidade do componente instalado desempenha um papel fundamental. Se a peça de borracha for feita de um material inadequado, irá deteriorar-se muito mais rapidamente, e o componente irá necessitar de substituição.

Substituição das buchas dos eixos

O processo de substituição das buchas dos eixos é muito demorado; além disso requer uma ferramenta especial de remoção pelo que é melhor confira todo o processo a profissionais numa estação de serviço. Contudo, com certas habilidades e equipamento pode fazê-lo em casa. O algoritmo da substituição das buchas do eixo traseiro é o seguinte:

1. Coloque o veículo numa rampa ou num fosso e assegure-se que está imóvel.
2. Para facilitar o trabalho, levante a traseira do veículo com um macaco e remova as rodas traseiras. Se tiver acesso a uma plataforma elevatória, não irá necessitar do macaco.
3. Desligue a haste do regulador da força de travagem (à esquerda) do eixo traseiro. Para o fazer, remova o clip de fixação, e depois desvie o cabo do travão de mão (à direita).
4. Utilizando uma chave, desaperte a porca do parafuso que liga o eixo traseiro e o suporte.
5. Levante a traseiro do carro com um macaco, e depois mova para baixo o ilhó do eixo.
6. Insira um bloco de madeira previamente preparado entre o eixo e a carroçaria, de forma a que o eixo fique por debaixo do ilhó, e depois retire a bucha, utilizando uma ferramenta especial para o efeito.
7. Limpe o local de instalação do componente de sujidade, oe e vestígios de corrosão, lubrifique-o com um lubrificante especial ou uma solução de sabonária e insira a nova bucha usando a mesma ferramenta que usou para a remoção da antiga. Não utilize lubrificante ou óleo de motor já que estas substâncias irão destruir a estrutura da peça de borracha da bucha ao longo do tempo.
8. Monte os componentes na ordem inversa. Aperte os parafusos das novas buchas ao máximo apenas depois do carro ser retirado do macaco.
9. Mande alinhar as rodas.

Recomenda-se que substitua sempre as buchas aos pares, já que durante o funcionamento os componentes estão expostos a cargas iguais. Adicionalmente, deve ter em consideração que o algoritmo para o eixo dianteiro é diferente do do eixo traseiro. As variantes da substituição das buchas depende ainda do modelo do veículo, pelo que se deve assegurar de ter lido a documentação técnica do seu veículo antes de começar o trabalho.