Barra Estabilizadora para carro

Transmissão final Autopeças: Barra Estabilizadora

O regulador automático de voltagem ou o estabilizador de tensão é um dispositivo que mantém automaticamente a tensão constante em entradas do receptor de energia eléctrica. Os carros modernos têm sistemas electrónicos dos computadores de bordo dos carros e outros equipamentos electrónicos. Mas esses benefícios da civilização e do progresso requerem um tratamento especial e muito cuidado. Eles devem ser protegidos contra sobretensões, bem como contra a interferência de alta frequência, os curto-circuitos e as ondas de impulso da sobretensão.

A propósito, a queda de tensão pode ocorrer por causa de poderosos dispositivos de consumo de corrente: motor de arranque, escovas ou ignidores das luzes de xénon no momento da ignição, ventilador de refrigeração, ar condicionado, funcionamento do sistema de som potente e outros dispositivos semelhantes. Quais são as consequências se deixarmos os equipamentos técnicos no carro sem a protecção necessária? Eu acho que muitos experimentaram, pelo menos, um mal menor – as interferências. Os piores são as falhas de aparelhos eléctricos ou circuitos.

O regulador automático de voltagem ou o estabilizador de tensão serve para evitar problemas semelhantes e para fornecer uma alimentação ininterrupta de corrente ao equipamento. É muito simples para proteger o seu amigo de ferro - basta ligar o estabilizador de tensão PVS 100 à bateria. O conversor- estabilizador da rede do bordo também é projetado para proteger os componentes electrónicos complexos dos automotivos de aumentos súbitos de corrente. Este é um dispositivo de baixo custo e fiável que elimina a falha do equipamento causada por sobretensões.

Assim, é muito simples para proteger o seu amigo de ferro. É suficiente para equipar o seu veículo com regulador de tensão de alta qualidade e confiável. Onde comprá-lo? Certamente, em nossa loja online. Aqui você vai encontrar autopeças de alta qualidade, tais como rolamento de cubo, tambor de travão e braços de suspensão ou bandejas.

Como detectar  uma falha na barra estabilizadora

Existem dois métodos de inspecção da barra estabilizadora:

  1. Vire as rodas totalmente para um lado, e depois tente mover a barra estabilizadora. Caso note o mínimo movimento livre, é necessário proceder à substituição, já que as folgas aumentam significativamente durante a condução.
  2. Este método irá requerer um fossa para a inspecção. Desligue a bieleta da  barra estabilizadora, sem o fazer na totalidade, e rode-a de um lado ao outro. Se o componente roda livremente, está gasto. Para diagnosticar o estado da segunda bieleta da barra estabilizadora, o carro deve ser abanado verticalmente. Em caso de ruídos estranhos, o componente está gasto.

Pode notar que a barra estabilizadora pode necessitar de diagnóstico, através dos seguintes sintomas:

  • má manobrabilidade do veículo, em especial em curva e durante a travagem;
  • presença de sons estranhos na suspensão;
  • inclinação da carroçaria do carro:
  • o veículo foge para um dos lados ao conduzir.

Razões para avaria na barra estabilizadora

A principal causa da quebra da barra estabilizadora é o funcionamento do veículo em estradas de má qualidade. Uma pancada seca pode deformar a barra estabilizadora.  Os impactos fracos, mas frequentes, danificam as buchas. As buchas podem também ficar soltas por efeito de acelerações bruscas e travagens abruptas, quando a carroçaria do carro se inclina com frequência

Ao utilizar o componente para lá da vida útil estabelecida, pode resultar em fendas nos foles  das buchas, secagem do lubrificante e encravamento das juntas.

A falha da barra estabilizadora resulta no desgaste acelerado de outros componentes da suspensão que podem levar a uma reparação dispendiosa, pelo que, em caso de falha, as barras estabilizadoras necessitam de substituição imediata.

Substituição da barra estabilizadora

A substituição da barra estabilizadora não é difícil. Faça o seguinte:

  • remova a roda, utilizando um macaco;
  • reduza a carga na suspensão colocando um suporte por debaixo do braço da roda, e baixando o veículo;
  • desaparafuse as porcas de fixação do componente;
  • substitua o componente;
  • aperte as porcas;
  • repita estes passos na ordem inversa.
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  • Lado de montagem: Eixo dianteiro
  • Comprimento (mm): 1045
  • Peso [kg]: 4,28
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Informações do produto
  • Lado de montagem: Eixo traseiro
  • Artigo complementar/informação complementar 2: com braçadeiras, com apoio de borracha
  • Diâmetro da barra estabilizadora 1 [mm]: 20.7
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Informações do produto
  • Lado de montagem: Eixo dianteiro
  • Comprimento total [mm]: 331
  • Rosca exterior [mm]: 10 X 1,5
  • Altura [mm]: 55
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Informações do produto
  • Lado de montagem: Eixo traseiro
  • Comprimento total [mm]: 132,5
  • Altura [mm]: 48
  • Rosca exterior 1 [mm]: 10 x 1,25
Em stock Detalhes
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Informações do produto
  • Diâmetro interior [mm]: 20
  • Diâmetro da barra estabilizadora 1 [mm]: 24
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Informações do produto
  • Lado de montagem: Eixo dianteiro
  • Comprimento total [mm]: 269
  • Rosca exterior [mm]: 12x1,25
  • Altura [mm]: 59,5
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Informações do produto
  • Lado de montagem: à frente, lado esquerdo
  • Comprimento total [mm]: 258
  • Rosca exterior [mm]: 10x1,25
  • Altura [mm]: 54
Em stock Detalhes
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