Polia da cambota de carro

Como detectar falhas da polia da cambota

O exame da polia da cambota é aconselhado a cada 60.000 km. As fendas ou empenos no elemento elástico, separação da borracha e das partes metálicas, fendas no cubo ou perto dos orifícios de fixação, manchas multicolores na superfície exterior indicam que a peça necessita de substituição.

A ausência de falhas visíveis nem sempre garante que a peças está em bom estado. Para verificar se está em funcionamento, tem de marcar a polia do centro para a periferia, e depois arrancar o motor e ligar vários equipamentos para provocar uma carga máxima na correia da transmissão. Deve depois desligar o motor e ver se as marcas coincidem.

Pode identificar que a polia da cambota tem de ser examinada, se notar os sintomas que se seguem:

• a correia foi destruída prematuramente;
• vibrações sentidas no habitáculo;
• enquanto o motor está em funcionamento,  existem sons anormais no compartimento do motor: ruídos, batimentos ou silvos;
• o relé do alternador ou o fusível queimam com frequência.

Causas de falhas da polia da cambota

A polia da cambota tem uma vida útil limitada e pertence aos componentes que estão sujeitos a substituição preventiva. A vida média da peça é de 90.000 a 120.000 km.

O desgaste prematuro da polia pode ser provocado pelo impacto de ambiente agressivo. Quedas de temperatura, entrada de fluidos técnicos, incluindo combustível e óleo, levam à avaria do elemento silenciador e do mancal.

As condições de funcionamento do carro afectam significativamente a vida útil da peça. A condução em cidade, frequentemente a baixas rpm, os arranques e travagens bruscos criam grandes cargas na peça.

Os erros de instalação são uma causa muito comum de falha da polia. A utilização de equipamentos inapropriados ou parafusos antigos, o momento de torção insuficiente ou excessivo, de aperto dos parafusos e as cargas intensas de impacto podem resultar no aparecimento de fendas na peça. Após a instalação tem de verificar o alinhamento dos elementos da transmissão; adicionalmente, a substituição da correia da transmissão é aconselhável, caso contrário o risco de desgaste prematuro da polia irá aumentar substancialmente.

Por vezes, as falhas da  polia da correia estão directamente associadas à instalação de equipamento extra não previsto pelo fabricante do carro, como um ar condicionado ou outro alternador.

Substituição da polia da cambota

Se ocorrerem falhas, a polia necessita de ser substituída. A instalação da nova peça, sem ajuda profissional, não é difícil, mas vai necessitar de ferramentas especiais: uma pega para segurar a polia, um vira-macho, um extractor e um chave de caixa longa. Os passos a seguir, são os que se indicam abaixo:

1. Eleve o carro com um macaco.
2. Desmonte as rodas dianteiras.
3. Remova a tampa do motor, a correia do alternador e o filtro do ar.
4. Enquanto segura a polia com a ferramenta adequada, desaperte o parafuso. Para tal, utilize uma chave com o diâmetro adequado e um pé de cabra.
5. Remova a peça com um extractor.
6. Limpe o local de montagem de sujidade e lubrifique as peças.
7. Instale a nova peça na ordem inversa. É necessário apertar o parafuso de fixação com o momento de torção especificado na documentação técnica do carro.