Como detetar falhas do amortecedor

A condição do componente deve ser verificada após cada 20.000 km da quilometragem. Primeiro, verifique se o componente. Se forem detetados vestígios de óleo ou corrosão, substitua o amortecedor. Inspecione também os pneus (pode haver vestígios de desgaste irregular). Frequentemente, o componente é diagnosticado pelo balanço da parte frontal e da parte traseira do veículo. Se, depois de removida a carga, o veículo realizar mais de um ciclo de balanço, há desvios no funcionamento dos amortecedores. Para uma inspeção mais detalhada é melhor dirigir-se a especialistas de uma estação de serviço.

Pode notar que o amortecedor requer diagnóstico pelos seguintes sintomas:

• aumento da distância de travagem;
• a dirigibilidade é afetada;
• ruídos ao conduzir;
• carroçaria do automóvel está a balançar;
• redução de conforto no habitáculo;
• os pneus desgastam-se de forma desigual e prematura.

As razões do mau funcionamento do amortecedor

Mais frequentemente, o vedante do óleo e o casquilho ficam com falhas no amortecedor. Isso é causado pela sua má qualidade e uso indevido. Os danos mecânicos da haste e a sua superfície podem ser devido à instalação incorreta do componente. Por isso, por exemplo, a razão para o descascamento do segmento da parte superior da haste é o uso de uma chave de impacto pneumática, que é estritamente proibida. Além disso, devido à instalação incorreta, o componente pode ficar bloqueado: a haste do pistão fica deformada e encravada na guia. Portanto, a instalação do componente requer seguir as regras e usar ferramentas adequadas.

Durante o funcionamento, os amortecedores são expostos a cargas elevadas; Portanto, exigem manutenção atempada. Se não for prestada nenhuma atenção para uma substituição programada dos foles contra poeira, os amortecedores perderão o aperto e serão expostos ao efeito abrasivo de sujidade e corrosão.

Reparação dos amortecedores

Em caso de falha, dirija-se a uma estação de serviço onde os especialistas irão ajudá-lo a:

• substituir vedantes, juntas, hastes enferrujadas ou dobradas;
• remover as fugas;
• eliminar a falta de nitrogénio no componente;
• substituir o fluido;
• diagnosticar o componente numa banca de duas velocidades;
• restaurar as hastes usando pulverização catódica ou polímeros.

Substituição dos amortecedores

No caso do normal funcionamento, o amortecedor deve ser substituído uma vez em 3 ou 4 anos e em caso de ambiente agressivo — após cada 40.000 a 50.000 quilómetros de quilometragem. Para evitar o veículo derrapar, os amortecedores devem ser substituídos simultaneamente no mesmo eixo. Para substituir um amortecedor, faça o seguinte:

• remover a roda e em seguida as mangueiras de travão sem desconectá-las das pinças (caso contrário, será necessário a purga dos travões);
• soltar os fixadores superiores do suporte do amortecedor;
• desapertar as porcas inferiores que fixam o componente;
• comprimir a mola cuidadosamente e uniformemente com ferramentas de remoção;
• instalar um novo componente;
• siga os passos acima na ordem inversa.
• certifique-se de que a mola não tem fendas.