Bomba De Água + Kit De Distribuição para carro

Transmissão De Correia / Corrente Autopeças: Bomba de água + jogo de correia de distribuição

Esta parte do carro é fixada por parafusos à parede frontal do cilindro. Entre o bloco e a carcaça da bomba, é instalada uma junta de vedação. A carcaça da bomba tem dois cotovelos. O primeiro, o cotovelo lateral conecta o tubo inferior do radiador com a câmara de impulsor da bomba de água. O segundo, o cotovelo superior é conectado à carcaça do termostato. O termostato, neste caso, é necessário para que a regulação automática da temperatura da água acelere o processo de aquecimento do motor depois de arranque. O acionamento da bomba de água varia em função dos modelos diferentes de motores.

Nos automóveis com motor de quatro cilindros ou motor a diesel, esta parte do carro é localizada no lado esquerdo do motor e é acionada pelas correias em V. Os proprietários destes automóveis devem lembrar-se que não é permitido dirigir sem uma correia em V da bomba de água. Nesse modo, pode causar sérios danos ao motor. Nos automóveis com motor de cinco cilindros, a bomba de água situa-se no lado esquerdo do motor, mas é acionada por uma correia dentada. Nos automóveis com motor de seis cilindros, a bomba é acionada pela face exterior da correia dentada.

As bombas de água nos carros são bastante fiáveis, têm um alto grau de actividade e não necessitam de manutenção. A vida útil de bombas modernas é de cerca de 50.000 km. Ao mesmo tempo, esta peça não pode ser reparada. Se você ouvir o som estridente quando a bomba de água está funcionando ou reparar o aparecimento de vazamentos, infelizmente, a bomba deve ser substituída. Para instalar uma nova bomba de água, você precisa de novas juntas para carros com motores de quatro, seis cilindros e motores diesel. Se você substituia a bomba no carro com um motor de cinco cilindros, precisa de um novo anel de vedação.

Se você precisa de autopeça de qualidade a baixo preço, não a compre dos centros de serviços ou lojas especializadas. A melhor solução é a loja online. Aqui você encontrará uma grande variedade de peças sobressalentes de qualidade, como pastilhas de travagem, correia dentada ou correia em V a óptimo preço.

Falhas da bomba de água

  • fuga de fluido de refrigeração;
  • alteração do rolamento;
  • bomba danificada;
  • desgaste da correia de transmissão.

Sinais de avaria da bomba de água

  • aumento da temperatura do motor;
  • surgimento de um espaço numa polia da bomba;
  • ruído nos rolamentos enquanto o motor funciona;
  • rugir da bomba de água;
  • odor contínuo a lubrificante e fluido de refrigeração sob a tampa do compartimento do motor;
  • movimentação diminuída do fluido de refrigeração.

Causas de avaria da bomba de água

  • instalação incorreta da bomba;
  • funcionamento contínuo do motor;
  • uso do carro numa região com muita inclinação, filas de trânsito ou em condições climatéricas rigorosas.
  • uso de fluido de refrigeração de baixa qualidade;
  • despressurização do sistema.

Diagnóstico

Ao descobrir que o indicador de temperatura mostra um excesso considerável de valores médios quando o carro está em movimento, é necessário ligar o aquecimento do automóvel para o nível máximo. Aí, após algum tempo, pare o carro, desligue o motor e toque no radiador. A peça quente prova que a bomba de água está avariada. Se a correia de transmissão estiver quente, o problema é da mesma.

Outra forma simples de ver o estado da bomba de água é seguindo os passos seguintes. É necessário ligar o motor, sem lhe dar nenhuma carga, e apertar com a mão a mangueira superior do permutador de calor durante um curto período de tempo. Se sentir o movimento de fluido de refrigeração, a bomba está a funcionar.

É essencial fazer uma inspeção visual do local de estacionamento. A existência de manchas no pavimento significa que a bomba partiu. A cor verde das manchas indica que é fluido de refrigeração.

Reparação e substituição da bomba de água

A vida útil da bomba de água é de cerca de 90 000 quilómetros. Para a substituir, faça o seguinte:

  • drene o fluido de refrigeração antigo;
  • retire a correia de distribuição de combustível;
  • retire todas as porcas que ligam a bomba ao bloco do motor;
  • retire a bomba.

É preferível confiar reparações complexas e a substituição de uma peça avariada a especialistas de uma oficina.

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