Filtro secador do ar condicionado de carro

O secador de receptor é configurado no tubo de saída do condensador e na entrada do evaporador. Este componente é uma espécie de reservatório do líquido de arrefecimento. A sua função principal é a de separar o líquido de refrigeração das impurezas e da água. Além disso, drena o freon da humidade e separa o líquido do gás no condensador. O seu design é um copo cilíndrico de metal, com dois furos, os quais são utilizados para a entrada e saída do líquido de refrigeração. Por vezes, o secador do receptor é feito com uma janela de visualização para controlar a quantidade de líquido de arrefecimento.

Assim, o funcionamento visual do secador do receptor é o seguinte: o Freon líquido passa através do secador do receptor, onde os produtos de desgaste dos compressores e outras sujeiras são filtrados. Logo, o Freon fica dentro do carro, a fim de cumprir a sua finalidade principal. Vários sensores, um dos quais situa-se no receptor, segue o bom funcionamento do sistema de refrigeração. Este sensor permite a compensação do arrefecimento. Portanto, quando não é o suficiente, a pressão no interior da linha de fornecimento aumenta e o Freon não é mais condensado. O sensor responde a isso e inicia o ventilador em plena capacidade.

Um dos potenciais problemas de funcionamento do receptor é a despressurização da caixa. Você também não se pode excluir o escape do líquido de arrefecimento nas linhas ou nos sensores. Neste caso, é geralmente aconselhável substituir a vedação ou o sensor. No caso de haver vazamento da janela de vista, você terá de substituir o próprio secador. É obrigatório substituir esta peça de carro quando você substitui o compressor de ar condicionado por causa do bloqueio.

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Falhas do secador de ar

• peça enferrujada;
• danos mecânicos resultantes de força de impacto;
• o componente está apertado e conspurcado;
• filtro desgastado.

Sinais de avaria do secador de ar

• a temperatura do ventilador não é regulável;
• ruído nos tubos do ar condicionado.

Causas de avaria do secador de ar

• despressurização do sistema;
• anéis da junta e tampões danificados;
• mangueiras congeladas quando está frio;
• interação do absorvente com os produtos do compressor;
• reagente de refrigeração preenchido incorretamente;
• falta ou excesso de refrigerante no sistema;
• sobreaquecimento do sistema;
• compressor danificado;
• utilização de refrigerante de fraca qualidade;
• tubo de entrada entupido.

Diagnóstico

Comece por verificar a quantidade de freon no sistema, para analisar se o componente funciona corretamente. Caso o nível de freon seja inferior ao mínimo admissível, é necessário tapar a fuga da tubulação. Para a detetar, adicione ao refrigerante um indicador específico visto com raios ultravioleta e inspecione a tubulação com uma lâmpada UV.

Se o componente se caracteriza por baixa capacidade, verifique o tubo de entrada. O diâmetro é de apenas 0,3 mm, o que faz com que seja uma peça que entupa mesmo com a entrada no tubo de elementos estranhos mais pequenos, o que pode fazer com que o recetor parta.

Depois deve verificar a temperatura da válvula de abertura do recetor. Toque no componente e se estiver frio remova sujidade.

A vida útil média do componente é de cerca de cinco anos. Este número depende do cumprimento das regras do sistema de ar em geral. Se não for feita manutenção agendada, o período de funcionamento pode ser bastante reduzido. É necessário verificar o sistema anualmente ou a cada 40 000 - 50 000 quilómetros.

Reparação e substituição do secador de ar

A substituição do filtro deve ser feita após 1,5 ou 2 anos de utilização do componente. Este procedimento é simples, no entanto, requer equipamento específico para manusear freon.

Comece por retirar o refrigerante, desligue o recetor e retire o tampão com um anel de bloqueio. Se não for possível remover o filtro, use ar comprimido na abertura de entrada da tubulação. Destacamos que apenas os filtros cuja estanquicidade não tenha sido violada se adequam ao funcionamento. A capacidade de humidade máxima do componente é até 50 ml de humidade. É suficiente para dois anos de utilização, caso a tubulação não tenha sido danificada por força de impacto.