Falha da sonda lambda

• danos mecânicos;
• sobreaquecimento causado por avaria do sistema de ignição;
• fios elétricos quebrados;
• curto-circuito;
• conspurcação do combustível por gases e fumo.

Sinais de avaria da sonda lambda

• percentagem elevada de agentes tóxicos nos gases de escape;
• consumo suficiente de combustível;
• diminuição dinâmica;
• funcionamento instável do catalisador;
• puxões percetíveis com o motor quente.

Causas de avaria da sonda lambda

• entrada de líquido dos travões ou refrigerante na peça;
• desgaste dos anéis do pistão;
• utilização de produtos ativos na limpeza da carcaça da sonda lambda;
• impacto da mistura combustível/ar na peça;
• percentagem elevada de compostos plúmbicos no combustível;
• entupimento do filtro de combustível;
• perda de rigidez da carcaça da sonda lambda;
• entrada de gases de combustível ou ar;
• interrupção do fornecimento da fonte de energia primária com corrente elétrica;
• aumento da temperatura das peças da sonda lambda devido à utilização de combustível de fraca qualidade;
• piorar das qualidades de funcionamento do elemento.

Diagnóstico

Siga os passos seguintes para verificar a sonda lambda. Primeira, ligue e aqueça o motor. A determinação adequada do nível de oxigénio residual nos gases de escape é possível quando o aquecimento está a 300 - 400 °C. A avaliação da frequência e forma de um sinal é determinada por um osciloscópio. Além disso, vale a pena descobrir os valores exatos da resistência do aquecedor do elemento à temperatura ambiente. Normalmente, o indicador iguala 2 - 14 Ohms. Após esses procedimentos, tem de determinar a voltagem do aquecedor no sistema de ignição em funcionamento. O coeficiente recomendável é 10,5 V. A frequência recomendada de diagnóstico da sonda lambda é a cada 30 000 quilómetros.

Reparação e substituição da sonda lambda

Apenas há um problema que pode ser resolvido numa sonda lambda, a limpeza de sujidade do fumo e gases.  A desmontagem da peça é feita a uma temperatura de 50 °C, sendo necessário aquecer primeiro. A limpeza é feita colocando o sensor em ácido ortofosfórico durante 15 - 20 minutos. Depois, o elemento deve ser enxaguado em água limpa e seco. Também é necessário verificar o fio do componente e como colocar pasta de montagem nele. É importante distribuir a pasta com precisão, sem a colocar num tubo protetor da sonda lambda. Também é importante não limpar a tomada de ligação que fornece oxigénio.

Se limpar o componente não trouxe os resultados desejados é necessário substituir a peça. A substituição do elemento danificado pode ser feita por conta própria ou por um mecânico habilidoso.