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Como detetar as falhas do sistema de escape

Recomendamos começar com uma análise acústica, ou seja, deve ouvir com atenção os sons que provêm do motor em execução e do sistema de escape. A norma é um som suave de volume médio, a completa ausência de sons estranhos (de ruídos e guinchos de assobios e disparos). O próximo passo é fazer uma inspeção visual. Em primeiro lugar, preste atenção a danos mecânicos, de corrosão, a elementos fundidos. Se com o exame não obteve nenhum resultado, aconselhamos procurar a assistência de especialistas que realizarão diagnósticos por computador na estação de serviço.

Pode notar que o sistema de escape requer diagnóstico pelos seguintes sinais:

  • disparos de retorno do sistema de escape;
  • frequente sobreaquecimento da unidade de potência;
  • redução de potência do motor;
  • aparecimento de cheiro peculiar no habitáculo;
  • sons estranhos durante o movimento;
  • aumento do ruído do motor.

Causas das falhas do sistema de escape

Uma das causas mais comuns, que levam à avaria dos elementos do sistema de escape, particularmente, o silenciador e o catalisador, são danos mecânicos. Geralmente, aparecem durante a condução sobre obstáculos, o batimento de pedras ou de outros objetos sólidos durante o movimento e, também, em consequência de acidentes de viação. Os veículos que são conduzidos em condições de todo-o-terreno ou em estradas com superfície de baixa qualidade, correm um risco maior. Os sais de degelo causam, igualmente, uma influência destrutiva aos componentes do sistema de escape.

O silenciador e o conjunto do catalisador estão sujeitos a efeitos de humidade, devido à sua localização. É por isso que, a não observância das condições de armazenamento do veículo ou a sua operação em áreas com clima húmido frequentemente causam corrosão desses elementos. A condução através de poças pode também tornar-se prejudicial: a mudança brusca de temperatura leva à destruição da entrada do conversor catalítico.

As falhas de outros sistemas e unidades podem levar a falhas do sistema de escape. Por exemplo, as falhas de ignição, causadas pela avaria da sincronização do comando de válvulas, ou o inapropriado funcionamento do sensor de oxigénio podem levar a uma situação quando uma parte do combustível não ocorre nas câmaras de combustão do motor, mas num catalisador, que é carregado com o seu derretimento. O uso de combustível de baixa qualidade (por exemplo, com metal contendo aditivos) ou a combustão de óleo durante o funcionamento do motor promove a sujidade no catalisador.

Por vezes a instalação de componentes de má qualidade ou erros durante a montagem leva ao desgaste prematuro dos elementos do sistema de escape.

Reparação e substituição do sistema de escape

Recomendamos a reparação do sistema de escape apenas numa estação de serviço. Nesta ocasião, para substituir um elemento defeituoso do sistema, vai precisar de uma máquina de solda. O setor danificado que se destina à substituição é cortado e um novo é soldado no seu lugar. Lembramos-lhe que o conversor catalítico do sistema inclui substâncias extremamente perigosas para a saúde humana. A substituição do catalisador deve ser realizada a cada 120 000 quilómetros operacionais.

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