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Junta De Coletor De Admissão para carro

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Juntas / Retentores Autopeças: Junta De Coletor De Admissão

Como detectar falhas na junta do colector de admissão

A inspecção da funcionalidade da junta é possível da seguinte forma: com o motor desligado, forneça algum fumo através do tubo de ligação do filtro do ar crie pressão excessiva, usando a bomba. Se a peça não estiver estanque, sairá fumo na zona da fuga. Além disso, tem de inspeccionar a peça visualmente. Por exemplo, por vezes a junta queima e isto pode ser detectado durante a inspecção visual.

Pode identificar a necessidade de diagnóstico da junta do colector de entrada de acordo com os seguintes sintomas:

  • com o motor em funcionamento, ouve-se um silvo/som específico denunciado a sucção de ar;
  • o motor não consegue atingir a sua potência máxima;
  • funcionamento instável do motor ao ralenti;
  • fuga de óleo do motor e/ou refrigerante;
  • o controlador assinala o erro “mistura fraca”.

Causas de falha da junta do colector de admissão

Uma causa comum de falha da peça são o desgaste e os danos naturais. Um componente de má qualidade irá perder as suas propriedades e ver o seu desempenho reduzido muito mais rapidamente.

A vibração do motor encurta a vida útil da peça. Além disso, o desgaste prematuro pode ser causado pelo sobreaquecimento do motor e pelas alterações bruscas de temperatura. Tudo isto resulta no facto do componente perder a sua estanquicidade.

Substituição da junta do colector de admissão gasket

Se a peça falhou, não pode ser reparada. É aconselhável levar a cabo a substituição numa estação de serviço, mas com experiência na manutenção de veículos, pode fazê-lo sozinho. As recomendações gerais são as seguintes:

  1. Redução na pressão do sistema de combustível do motor.
  2. Desligue os cabos do terminal negativo da bateria.
  3. Remova os clips de segurança.
  4. Desliga a tubagem de ventilação da cárter do ligador da mangueira de fornecimento de ar.
  5. Desligue a tubagem de fornecimento de ar do encaixe do acelerador.
  6. Remova o ligador dos cabos do controlador do ralenti, desapertando depois os fixadores da tampa do motor.
  7. Desligue o tubo de alimentação do combustível do ligador da rampa de alimentação de combustível.
  8. Desmonte a rampa de alimentação de combustível à qual o colector de admissão está ligado.
  9. Remova a tubagem de vácuo do servo-freio e a tubagem de ventilação.
  10. Desligue o cabo do acelerador do suporte.
  11. Desaperte os fixadores que ligam o colector de admissão ao suporte e à cabeça do cilindro.
  12. Remova a junta antiga do colector de admissão, limpando minuciosamente o local de montagem e instale a nova peça.
  13. Volte a montar tudo na ordem inversa.

Dependendo do modelo do carro e do seu design, o procedimento pode variar. Por isso tem de ler cuidadosamente a documentação técnica do carro antes de começar a trabalhar.

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