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Juntas / Retentores Autopeças: Junta De Tampa De Valvula

Como detectar falhas da junta da tampa da válvula

Para verificar o estado do componente, este tem de ser inspeccionado visualmente. Para tal necessita desmontar a tampa da válvula. Fendas, empenos e rupturas, bem como o decréscimo de elasticidade da borracha indicam necessidade de substituição da junta.

Pode identificar a necessidade de diagnóstico de acordo com os seguintes sinais:

  • vestígios de óleo nas velas e nos locais de instalação das mesmas, bem como na zona de junção entre a válvula e a cabeça do cilindro;
  • redução considerável do nível de óleo do motor após a utilização do motor por um período longo.

Causas de falhas da junta da tampa da válvula

A falha mais comum é a perda de flexibilidade: uma junta endurecida não consegue vedar adequadamente a ligação entre a cabeça do cilindro e a tampa da válvula, e pode abrir fendas com o passar do tempo. A mudança das propriedades iniciais do material de fabrico é tipicamente provocada pelo impacto de temperaturas elevadas. O sobreaquecimento frequente do motor reduz a sua vida útil.

Frequentemente, a avaria da  junta da tampa da válvula resulta de erros de instalação da peça. Em particular a utilização de um vedante de má qualidade ou inadequado pode levar à destruição do material, e o momento de torção excessivo com que se apertam os parafusos pode resultar no empeno do componente.

A junta da tampa da válvula tem de ser capaz de suster o impacto dos componentes agressivos do óleo do motor e resistir a mudanças bruscas de temperatura. A peças produzidas a partir de materiais de má qualidade ou em clara violação das tecnologias de produção não só serão incapazes de cumprir a sua função, como também irão danificar-se prematuramente.

Substituição da junta da tampa da válvula

Os elementos vedantes são consumíveis, por isso a sua reparação não é viável. A substituição da junta da tampa da válvula, ao contrário da junta da cabeça do cilindro, é aconselhada sempre que esta estiver gasta. A substituição é fácil de executar sem ajuda de profissionais. Para tal, siga os passos abaixo:

  1. Desligue o terminal negativo da bateria.
  2. Desmonte a tampa do motor, se necessário.
  3. Desligue os terminais do cabo das velas ou desmonte as bobinas de ignição.
  4. Utilizando um alicate, aperte as braçadeiras e desligue as tubagens de ventilação do  cárter, uma a uma.
  5. Utilizando uma chave de fendas, desaperte a braçadeira e desligue a tubagem do óleo.
  6. Desligue o cabo do sensor de posição da cambota.
  7. Desmonte a tampa da correia sincronizadora, afrouxando o fixadores respectivos. Isto é necessário para facilitar a instalação.
  8. Desmonte o filtro do ar afrouxando a correspondente braçadeira.
  9. Remova os parafusos da tampa da válvula e desligue-a cuidadosamente da cabeça do cilindro.
  10. Remova a junta antiga dos sulcos e limpe-os de óleo, sujidade e depósitos de carvão, desengordurando-os.
  11. Instale uma peça nova nos sulcos, após lubrificá-los com um vedante adequado, se este requisito for especificado pelo fabricante.
  12. Complete a montagem seguindo os procedimentos na ordem inversa. Os parafusos de fixação devem ser apertados com uma chave de torque e na ordem especificada no manual.
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