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Junta Do Cárter para carro

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Juntas / Retentores Autopeças: Jogo de juntas cárter do óleo

Como detectar falhas da junta do cárter

Recomenda-se a inspecção das juntas do cárter de cada vez que se mudar o óleo ou se reparar o motor. Fendas, mossas, quebras, empenos, e endurecimento identificam a necessidade de instalar um novo componente vedante.

Pode estimar o estado da peça, sem remover o cárter, da forma seguinte: tem de colocar o carro num fosso ou numa rampa, limpe a sujidade do cárter, ligue o motor e ponha o carro em ponto morto e aumente as rpm até as 4000: dada a temperatura e pressão, o óleo vai verter de forma intensa em locais pouco estanques.

Pode notar que as juntas do cárter necessitam de diagnóstico de acordo com os seguintes sinais:

  • Manchas de óleo no cárter;
  • redução de pressão no sistema de lubrificação;
  • consumo do óleo aumentado;
  • manchas de óleo sob o veículo após longos períodos de estacionamento.

Causas de falhas das juntas do cárter

A deformação está entre as falhas mais comuns das juntas do cárter. Frequentemente, é provocada pelo excesso de pressão dos gases do cárter ou pela sua temperatura excessivamente alta, que resulta do entupimento dos orifícios de ventilação, do desgaste do grupo cilindro-pistão, entupimento do separador do óleo ou condução frequente a altas velocidades.

Além disso, a peça pode ser danificada se passar por cima de um obstáculo, ou devido à entrada de objectos estranhos no cárter.

Em muitos casos, o desgaste das juntas do cárter deve-se ao impacto de substâncias químicas agressivas, por exemplo, químicos utilizados na estrada. Por vezes, o material a partir do qual as peças são produzidas é destruído por causa da utilização de lubrificante inadequado ou de má qualidade.

Substituição das juntas do cárter

Não é difícil substituir a peça sem ajuda profissional. Para isto, tem de:

  1. Colocar o carro num fosso ou numa rampa.
  2. Desmonte os guarda lamas dianteiros e a carenagem inferior do motor.
  3. Aqueça ligeiramente o motor, e depois drene o óleo para um recipiente preparado para o efeito, após desaparafusar  a tampa roscada para drenagem do óleo.
  4. Desaparafuse os fixadores do cárter e remova-o.
  5. Remova a peça.
  6. Limpe o encaixe de montagem removendo a sujidade, óleo e resíduos da peça antiga ou de vedante.
  7. Instale a peça nova, lubrificando as superfícies de contacto com um vedante especial.
  8. Instale o cárter e aperte os parafusos de acordo com a ordem especificada pelo fabricante do carro.
  9. Aparafuse o parafuso do orifício de drenagem, após substituir o anel vedante.
  10. Abasteça o sistema de lubrificação com o óleo usado.
  11. Ligue o motor na velocidade mínima e deixe-o trabalhar durante algum tempo.
  12. Após o motor ter arrefecido ligeiramente, drene o óleo usado pelo bujão do cárter e encha o sistema com óleo novo.
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Junta, cárter do óleo | RIDEX 455G0047 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | REINZ 71-39472-00 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | ELRING 127.760 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | ELRING 492.050 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | TOPRAN 700 830 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | CORTECO 028007P Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | REINZ 71-34786-00 Informações do produto
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Junta, cárter do óleo | ELRING 634.450 Informações do produto
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  • Tipo de junta vedante: Juntade metal-elastómero
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Junta, cárter do óleo | FEBI BILSTEIN 12318 Informações do produto
  • Material: Borracha/Metal
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Junta, cárter do óleo | FEBI BILSTEIN 12289 Informações do produto
  • Material: Cortiça
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Junta, cárter do óleo (FEBI BILSTEIN, 12289)
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