Bomba de combustível diesel e gasolina de carro

A bomba de combustível de um veículo tem como função levar o combustível até o carburador pela linha de alimentação. Ele pode ser colocado na cambagem do motor, ou na lateral da tampa de engrenagem da distribuição. As mais comuns são as bombas de combustível do tipo diafragma. A base da bomba de combustível é feita de uma membrana revestida de borracha, as molas são feitas de um fio de bronze e as válvulas são feitas de uma borracha resistente ao gás-óleo.

Absolutamente em qualquer carro, a bomba de combustível é instalada no interior do reservatório ou dentro do tanque e fica sempre submersa em combustível. O combustível arrefece e nesse modo, lubrifica a bomba. Quando a corrente passa através do motor, a armadura e o impulsor giram ao mesmo tempo. O impulsor dirige o combustível para dentro do filtro e passa sob pressão através da válvula de escape. A capacidade de bombeamento da bomba de combustível excede ligeiramente os requisitos do motor. Isto significa que a bomba alimenta sempre o motor com combustível suficiente.

A válvula de retenção de saída, que está localizada no orifício de escape, ajuda a manter a pressão do combustível no sistema de combustível quando o motor estiver ligado. Isto melhora grandemente as características de arranque e reduz o bloqueio do vapor. Sem a pressão residual do combustível, no sistema seria necessário fazer pressão repetidas vezes quando você liga o motor, o que aumentaria o tempo de start-up ou de arranque. Quando um motor quente desliga-se, a temperatura do combustível no tubo em torno do motor aumenta. Manter o sistema sob a pressão, aumenta o ponto de ebulição do combustível e previne a evaporação do combustível.

A válvula de alívio de pressão abre-se quando a pressão do combustível aumenta. Este dispositivo de segurança é necessário para impedir a ruptura e a danificação de tubulação da bomba de combustível. A maneira mais confiável para comprar a bomba de combustível é a nossa loja na Internet. Nós temos os preços mais baixos para todas as peças, quer seja mola, quer seja pastilha de travão, que você também pode encomendá-las em nossa loja on-line.

Como detetar a falha da bomba de combustível

No caso de sintomas indiretos de avaria do componente, verifique a pressão. Primeiro desligue o fusível do componente e deixe o motor a funcionar ao ralenti. As leituras são tiradas depois do motor parar devido à falta do combustível. A pressão da bomba centrífuga deve ser de 2,5 a 4 MPa. Para atingir este valor não deve demorar mais de dois segundos.

Se a pressão é medida ao ralenti, a agulha de medida de pressão não deve flutuar muito. Caso contrário, o componente está obstruído.

O nível de pressão também deve permanecer após a ignição estar desligada. A queda de pressão é a evidência do funcionamento incorreto da válvula de contrapressão da bomba, ou do sistema despressurizado.

A quantidade de combustível que flui através dos injetores também deve ser verificada. Para fazer isso, desconecte a linha de combustível e drene o combustível da bomba dentro de um reservatório de medição. A documentação técnica contém as informações sobre a quantidade da taxa de fluxo de combustível no tempo de um minuto.

Para descartar problemas de instalação elétrica, conecte um voltímetro. A tensão ideal é de 12 V. Isso pode ser medido, ligando os contactos a uma lâmpada de 12 V.

Se a bomba não responder, verifique a instalação elétrica e os fusíveis.

Se for usado combustível de alta qualidade, o componente durará dois a cinco anos, em média. Ou seja a bomba deve ser substituída após cada 200 mil quilómetros de quilometragem.

Pode notar que a bomba de combustível pode precisar de diagnósticos pelos seguintes sintomas:

• o motor perdeu potência;
• é ouvido um som incomum durante o funcionamento do motor;
• a pressão no sistema de combustível diminui;
• o motor arranca com dificuldade;
• quando o acelerador é pressionado, o veículo ganha velocidade lentamente;
• danos mecânicos;
• o componente está entupido ou sujo;
• funcionamento anómalo do regulador de pressão;
• relé do componente está com falhas;
• instalação elétrica defeituosa ou em curto-circuito;
• o componente está desgastado.

As razões do mau funcionamento da bomba de combustível

A falha da bomba de combustível pode ser devido a várias razões. A razão mais comum é o uso de combustível de baixas octanas. Os aditivos contêm ferro e resinas que destroem os elementos do componente e aceleram a formação do depósito na sua superfície. Tudo isto consequentemente resulta no mau funcionamento da bomba de combustível.

A obstrução de componentes individuais da unidade pode ser causada pela acumulação de sujidade presa dentro do sistema durante o abastecimento, ou devido à perda da sua integridade. Portanto, para prolongar a vida útil do componente, é importante monitorizar constantemente a limpeza do depósito de combustível. O uso de filtros entupidos ou com defeito cria cargas elevadas da bomba de combustível e resulta na sua falha prematura.

Muitas avarias da unidade são causadas pelo uso contínuo de combustível de baixas octanas. Devido à falta de combustível, o ar entra no sistema de combustível, causando a destruição dos seus componentes. Além disso, em tempo chuvoso, a água é condensada num depósito de combustível não cheio. É perigoso não só para a corrosão acelerada. A infiltração de água no interior tira a película lubrificante do combustível das superfícies do componente, causando o aumento da sua fricção e sobreaquecimento. No inverno, o risco de congelamento do componente aumenta.

Reparação e substituição da bomba de combustível

A reparação só permite a remoção da contaminação do componente. Para a limpeza, remova a malha e a sujidade com um líquido especial. Os injetores também devem ser limpos.

Se o componente tiver sido danificado mecanicamente, deve ser imediatamente substituído.