Óleo hidráulico de carro

Os óleos hidráulicos conduzem os mecanismos dos sistemas hidráulicos, transmitindo a força da sua origem para a unidade necessária, alterando a quantidade ou a direção da força aplicada. Estes são usados como um fluido de trabalho nos atuadores hidráulicos da embraiagem, tejadilho hidráulico nos Cabriolet, para o funcionamento do ABS, ASR, ASC, na direção hidráulica ou suspensão hidropneumática.

Classificação dos óleos hidráulicos

A Organização Internacional para Padronização (ISO) lista as seguintes classes de materiais deste tipo no seu padrão 11158:

• HH. Estes são produtos à base de minerais, sem aditivos adicionais. Podem ser usados em sistemas hidráulicos sem requisitos especiais, retêm as propriedades operacionais à temperatura de −10 a 90 °С.
• HL. Esta categoria inclui produtos minerais purificados com propriedades anti-corrosivas e anti-oxidantes melhoradas. São utilizados em sistemas com requisitos rigorosos para a separação da água. Suportam temperaturas no intervalo de −10–90 °С.
• HM. Estes também contêm componentes que impedem a oxidação e corrosão, mas têm melhorado as propriedades de anti-desgaste, comparadas aos produtos da classe supra. São designados para sistemas de carga elevada com elevados requisitos de separação da água. Podem ser usados no intervalo de temperatura -20 – 90°С.
• HR. Estes são feitos com base em HL, mas retêm melhor a viscosidade ideal para a operação de mecanismos a diferentes temperaturas: de −35 a 120 °С.
• HV. Os lubrificantes da categoria HM com características de viscosidade-temperatura melhoradas estão na sua base. Também estão designados para o uso a temperaturas no intervalo de cerca de −35 – 120 °С.
• HG. Estes têm propriedades de anti-desgaste, contêm aditivos que impedem a livre fricção. Podem ser usados, por exemplo, em rolamentos piloto em temperaturas entre −30–120 °С.

Muitas vezes, os fornecedores de óleo hidráulico indicam a especificação de acordo com o padrão DIN 51524 nas suas embalagens de produtos. De acordo com isso, todos os produtos são divididos em:

• HL (parte 1). Indica os lubrificantes que contenham aditivos antioxidantes e anti-corrosivos. Têm a viscosidade não superior a 80 e são usados na pressão abaixo de 100 bar.
• HLP (parte 2). Contêm aditivos que impedem a corrosão, oxidação e o desgaste. Os produtos desta categoria têm índice de viscosidade de 80 a 100 e podem ser usados em sistemas com a pressão acima de 100 bar.
• HVLP (parte 3). Além dos aditivos antioxidantes, anti-fricção e anti-corrosivos, contêm componentes que aumentam a viscosidade até 140. Estes produtos são igualmente eficazes na pressão acima de 100 bar.

A viscosidade dos fluidos de trabalho usados nos atuadores hidráulicos é definida pela norma ISO 3448. Dependendo da sua viscosidade cinemática à temperatura de 40 °C, são divididos em 18 classes: 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000 e 1500.

Tipos de óleos hidráulicos pela sua formulação

Dependendo da formulação base e tecnologia de produção, existem três tipos de fluidos:

• Mineral. Estes são produzidos com base de parafina e compostos naftênicos. Estão entre os mais comuns. São baratos. Têm características operacionais equilibradas.
• Semissintético. A sua composição inclui ambos os componentes minerais e sintéticos, bem purificados em diferentes proporções. São distinguidos pelas propriedades melhoradas e pelo preço mais elevado.
• Sintético. Estes são feitos com base em polialfaolefinas, poliglicol e poliéteres, bem como frações de petróleo processadas por hidrocraqueamento. São os menos comuns. São usados para a fabricação de fluidos especiais, muitas vezes resistentes ao fogo. O seu custo é superior aos outros produtos.

Independentemente da base, a composição básica de todos os produtos é adicionada com aditivos que impedem a corrosão, oxidação, formação de espuma, bem como com modificadores de fricção, espessantes, desativadores de metal e outros compostos.

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