Como identificar o mau funcionamento da articulação axial da barra de direção

Este componente deve ser verificado por duas pessoas: uma pessoa deve mover os componentes do mecanismo, e a segunda deve verificar a livre atuação nas articulações. Se pedir ajuda a especialistas numa estação de serviço, eles irão realizar diagnósticos com um detetor de livre atuação. Quando verificar o componente, simule os movimentos em várias direções para esta unidade. Pode verificar se o componente está fixo no lugar, com uma inspeção simples.

Para mover um componente um contra o outro, use um alicate e uma alavanca pneumática. No diagnóstico das articulações, tenha cuidado para não danificar a borracha dos foles anti poeira.

Pode notar que a articulação axial da barra de direção precisa de diagnóstico pelos seguintes sintomas:

• são ouvidos ruídos estranhos;
• deteriorou-se a dirigibilidade do veículo;
• girar o volante exige maior esforço;
• os pneus estão excessivamente desgastados;
• a vibração aumentou e é sentida no volante;
• apareceu a livre atuação.

Razões das avarias da articulação axial da barra de direção

O principal motivo do desgaste prematuro do componente é a sua má qualidade. O tempo de funcionamento causa o desgaste e a destruição das pastilhas de borracha, o que leva à falha total do componente.

Outro motivo frequente de desgaste comum é o rasgo do fole anti poeira. Isso deteriora a proteção do componente, e a sujidade entra no interior e ai forma um depósito abrasivo. A situação é agravada pela água que retira gradualmente o lubrificante.

Os danos mecânicos do componente, como fissuras e remoção do segmento, são causados por instalação não profissional. Além disso, tais defeitos podem aparecer se preferir o estilo agressivo de condução, ou se o seu veículo é muitas vezes conduzido em estradas de má qualidade.

Substituir a articulação axial da barra de direção

Se substituir o componente por si mesmo, siga rigorosamente as instruções de manutenção e as recomendações do fabricante do automóvel indicadas na documentação para o modelo específico. Para substituí-la, faça o seguinte:

• bloquear as rodas traseiras do veículo;
• elevar o lado esquerdo e direito do veículo para descarregar o estabilizador;
• desapertar o parafuso da articulação da suspensão sob o suporte do amortecedor;
• extrair o pino da articulação;
• marcar a posição inicial do componente;
• desapertar as porcas de fixação do componente substituído;
• instalar um novo componente no lugar que marcou;
• apertar as porcas na articulação e o parafuso de fixação, o torque de aperto para o último deve ser de 65 Nm;
• fazer o alinhamento das rodas numa estação de serviço.

O período máximo de uso do componente não deve exceder 100 mil quilómetros de quilometragem.