Falhas das velas de ignição

• superfície desgastada;
• isolador rachado ou sujo;
• depósito no componente;
• a distância entre os elétrodos não cumpre a norma;
• peça danificada.

Sinais de avaria das velas de ignição

• gases de escape com monóxido de carbono elevado;
• o motor de arranque arranca com dificuldade, mas o arrancador funciona corretamente;
• diminuição das dinâmicas;
• vibração considerável do motor ao conduzir (principalmente em standby);
• perda de tração e potência;
• aumento do consumo de combustível.

Causas de avaria das velas de ignição

• florescência no núcleo;
• anéis de pistão desgastados;
• bomba do sistema de refrigeração entupida ou destruída;
• temperatura da vela de ignição estabelecida incorretamente;
• ignição longa;
• sobrecarga do motor;
• mau funcionamento do sistema de arrefecimento de água.

Diagnóstico

Normalmente basta inspecionar a visualmente a peça para ter uma noção do estado das velas de ignição e descobrir a causa das avarias.  Para o fazer basta definir a cor da ponta de um isolador de uma vela de ignição. Cinza ou amarelo/castanho indicam o funcionamento correto do componente. Depósitos pretos ou secos apontam para:

• temperatura excessivamente fria da vela de ignição;
• mistura extremamente saturada;
• diminuição de vácuo;
• ponto de ignição tardio;
• compressão baixa;
• tampa da vela de ignição inchada.

Reparação e substituição das velas de ignição

Muitos fabricantes reclamam que as velas de ignição não podem ser substituídas, apenas podem ser reparadas. Normalmente, a vida útil da peça não excede 15 000 quilómetros. A substituição das velas de ignição deve ser feita pela seguinte ordem:

1. Desligar os fios de alta voltagem da ignição.
2. Limpar a sujidade das velas de ignição com a ajuda de corrente de ar expelida pelo compressor.
3. Instalar velas novas com o controlo obrigatória da distância (o tamanho da lacuna é especificado no Website do fabricante).