Válvula de Escape para carro

Motor Autopeças: Válvula de Escape

A válvula de escape é projetada para proteger o motor em ordem para que a pressão de descarga não exceda o admissível. Em turbocompressores simples, esta válvula opera quando a posição máxima de pressão de descarga é excedida e não necessita de quaisquer controlos externos. Está localizada entre a turbina e o colector de admissão e é activado por vácuo. Um dos lados está localizado entre a turbina e a válvula de entrada, e o outro, na entrada do fluxo de ar da turbina. O vácuo activa a válvula quando existe um impulso forte no motor. Por exemplo, quando sai o gás ou quando a válvula está aberta. Neste caso, o ar comprimido tem uma forma de escape, sem danificar a turbina.

Cada válvula é constituída por uma cabeça em forma de disco e uma haste. A passagem da cabeça em forma de disco para a haste é muito fina. Isto dá a força necessária, melhora a saída de calor e reduz a resistência ao fluxo de gases. A haste da válvula é polida. A ponta da haste é endurecida. Devido a isso, é menos sujeita ao desgaste. Para a maior densidade de contiguidade, cada válvula é revestida com um macaco. A largura do macaco é de metade a dois milímetros, e ela é feita num ângulo de 45 °. As válvulas sempre operam a alta temperatura e experimentam a influência corrosiva dos gases.

O material que é usado para os produzirem, deve resistir à corrosão e à abrasão. Na maioria dos motores de automóveis, a válvula de admissão é feita de crómio, isto é, aço elástico, e a válvula de escape - de aço resistente ao calor. A fim de melhorar a capacidade de enchimento com ar, o diâmetro dos discos da válvula de admissão é um pouco mais grande do que as válvulas de escape. A válvula de escape segura pode proteger o motor de danos em caso de desgaste do regulador de vácuo. Ainda assim, não se pode proteger, ao mesmo tempo, a turbina do desgaste, causado por um funcionamento defeituoso relacionado com o regulador de vácuo que ultrapassa a mais admissível velocidade das rodas.

Você precisa substituir a válvula de escape? Encomende-lo na nossa loja online. Aqui você também pode comprar outras peças de carro: espelhos, portas laterais e radiador.

Como detetar o mau funcionamento da válvula de escape

Primeiro, a válvula é para ser inspecionada visualmente, e a sua condição avaliada. Verifique se o componente está localizado corretamente, e se tamanho da entrada da válvula é suficiente. Idealmente, a largura desta última deve ser de 1.15-1.5 mm. Depois disso, medir a folga entre o componente e o pistão. Para fazer isso, tire o pistão tanto quanto possível. A altura ideal é de 2,5 mm. Se o resultado da medição for inferior a este valor, a válvula pode bater no pistão, que imediatamente irá destruir a válvula.

Além disso, é necessário verificar o quanto o componente está sujo. Se o componente tem um depósito de carbono considerável, ou resíduos de combustão e produtos de decomposição do óleo, o componente tem que ser limpo. Para a limpeza, utilize composições que contêm álcool.

Pode notar que a válvula de escape pode precisar de diagnósticos pelos seguintes sintomas:

  • a pressão dos gases de escape aumentaram;
  • a mistura do combustível inflama-se espontaneamente nos cilindros do motor;
  • o consumo de combustível aumentou;
  • luzes de “Verifique o Motor” no painel de instrumentos;
  • o motor fica rapidamente sobrecarregado;
  • demasiada humidade produz condensação no motor;
  • cheiro dos fumos de escape no compartimento de passageiros.

As razões das avarias da válvula de escape

As válvulas de escape são destinadas para funcionar num ambiente agressivo: estão constantemente expostas a alta pressão, produtos químicos e temperaturas extremas, que por vezes ultrapassa os 650°C. Por isso, a sua fabricação requer materiais especialmente fortes e cuidadosa observância do processo tecnológico. Até mesmo os menores erros durante a fabricação reduzem significativamente a vida útil dos componentes. Atualmente, os defeitos de fabrico são os motivos mais comuns da falha da válvula de escape.

Em muitos casos, a falha das válvulas é causada pelo seu sistemático sobreaquecimento. Pode ser causada por várias razões, incluindo a utilização de combustível de má qualidade. O combustível com baixo número de octanas causa explosão durante a combustão. Isso resulta num aumento abrupto da temperatura e no desgaste prematuro do componente. Consequências semelhantes podem ser causadas por avarias no sistema de alimentação do combustível, o que dificulta o processo de formação da mistura de combustíveis. A constante exposição à temperatura crítica extremamente elevada pode resultar na deformação da haste da válvula, e o componente pode ficar bloqueado.

Os afastamentos incorretamente ajustados da válvula, o assento incompleto da cabeça da válvula no assento da válvula, a acumulação de depósito de carbono nas superfícies de contacto, o desgaste de elementos separados e a sua sujidade, e a mola de retorno com folga reduzem significativamente a eficiência dos processos de troca de calor. Em consequência, a cabeça da válvula exposta ao sobreaquecimento constante queima-se completamente, a tensão do cilindro perde-se, e o motor funciona mal.

Reparação e substituição da válvula de escape

A reparação pode não eliminar os danos do componente. Apesar do facto de a válvula ser feita de uma liga de metal muito forte, se a válvula for derretida ou deformada, deve ser substituída.

Para instalar um novo componente, retire a cabeça do cilindro. Por isso, a substituição deve ser confiada a uma estação de serviço.

Depois de substituir a válvula, a mesma deve ficar assente na cabeça do cilindro. Um composto especial de moagem é utilizado para essa finalidade.

Para montar corretamente o motor, é recomendável marcar os seus elementos durante a desmontagem. Depois da instalação do motor, deve ser feita uma condução experimental a uma velocidade média do motor.

Fabricantes populares de Válvula de Escape
Válvula de Escape em qualidade original de TRW Engine Component fabricante Válvula de Escape em qualidade original de FRECCIA fabricante Válvula de Escape em qualidade original de ET ENGINETEAM fabricante Válvula de Escape em qualidade original de JP GROUP fabricante Válvula de Escape em qualidade original de IPSA fabricante Válvula de Escape em qualidade original de FEBI BILSTEIN fabricante Válvula de Escape em qualidade original de AE fabricante Válvula de Escape em qualidade original de MAHLE ORIGINAL fabricante
Válvula de Escape em qualidade original de TOPRAN fabricante Válvula de Escape em qualidade original de ASHIKA fabricante Válvula de Escape em qualidade original de PETERS ENNEPETAL fabricante Válvula de Escape em qualidade original de BLUE PRINT fabricante Válvula de Escape em qualidade original de DT fabricante Válvula de Escape em qualidade original de SWAG fabricante Válvula de Escape em qualidade original de INTERVALVES fabricante Válvula de Escape em qualidade original de KOLBENSCHMIDT fabricante
Peças de alta qualidade: Válvula de Escape para o seu automóvel
Compre MAHLE ORIGINAL Válvula de drenagem 013 VA 31029 100 para carro a baixo preço 5,96 €
-26%
5,96 €
8,00 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | MAHLE ORIGINAL 013 VA 31029 100
Informações do produto
  • Lado de montagem: Lado do escape
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 24,1
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 6,0
  • Comprimento (mm): 101,4
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Material do prato da válvula: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Superfície: cromado
Em stock Detalhes
Compre FRECCIA Válvula de drenagem R6621/RCR para carro a baixo preço 10,18 €
-20%
10,18 €
12,72 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | FRECCIA R6621/RCR
Informações do produto
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 24,6
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 5
  • Comprimento (mm): 94
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Artigo complementar/informação complementar 2: Haste da válvula cromada
  • Material: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Técnica de ligação: I
Em stock Detalhes
Compre FRECCIA Válvula de drenagem R4231/RCR para carro a baixo preço 5,79 €
-20%
5,79 €
7,24 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | FRECCIA R4231/RCR
Informações do produto
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 29,2
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 7
  • Comprimento (mm): 112,6
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Artigo complementar/informação complementar 2: Haste da válvula cromada
  • Material: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Técnica de ligação: E
Em stock Detalhes
Compre AE Válvula de drenagem V94499 para carro a baixo preço 7,97 €
-20%
7,97 €
9,96 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | AE V94499
Informações do produto
  • Comprimento (mm): 107,500
  • Material: Aço cromo-níquel-magnésio
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 28,000
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 5,500
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
Em stock Detalhes
Compre FRECCIA Válvula de drenagem R6565/BM para carro a baixo preço 8,99 €
-20%
8,99 €
11,24 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | FRECCIA R6565/BM
Informações do produto
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 26
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 6
  • Comprimento (mm): 99,1
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Material: Bimetal
  • Material do prato da válvula: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Material da haste da válvula: Aço cromo-silício
  • Técnica de ligação: I
Em stock Detalhes
Compre ET ENGINETEAM Válvula de drenagem VE0105 para carro a baixo preço 7,78 €
-20%
7,78 €
9,72 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | ET ENGINETEAM VE0105
Informações do produto
  • Comprimento (mm): 104,4
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 6
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 24,5
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Material: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Artigo complementar/informação complementar 2: Haste da válvula cromada
Em stock Detalhes
Compre FRECCIA Válvula de drenagem R6129/BM para carro a baixo preço 8,99 €
-20%
8,99 €
11,24 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | FRECCIA R6129/BM
Informações do produto
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 31,5
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 7
  • Comprimento (mm): 90
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Material: Bimetal
  • Material do prato da válvula: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Material da haste da válvula: Aço cromo-silício
  • Técnica de ligação: I
Em stock Detalhes
Compre MAHLE ORIGINAL Válvula de drenagem 021 VA 30921 000 para carro a baixo preço 8,48 €
-30%
8,48 €
12,00 €
incl. IVA de 23%, expedição
x Válvula de drenagem | MAHLE ORIGINAL 021 VA 30921 000
Informações do produto
  • Lado de montagem: Lado do escape
  • Diâmetro do prato da válvula [mm]: 28,0
  • Diâmetro da haste da válvula [mm]: 5,5
  • Comprimento (mm): 107,7
  • Ângulo da sede da válvula [graus]: 45
  • Material do prato da válvula: Aço cromo-manganeso-níquel
  • Material da haste da válvula: Aço cromo-silício
Em stock Detalhes
  • Contactos
  • Condições Gerais
  • Política de Privacidade
  • Sobre Nós
  • Métodos de pagamento
  • Entrega
  • Direito de rescisão
  • Substituição