Tensor da corrente de distribuição de carro

Como detectar falhas no tensor da corrente da distribuição

Se inspeccionar o tensor mecânico sem ajuda, desmonte simplesmente tampa protectora da corrente da distribuição e pressione com a mão a guia contra o tensor. Se o êmbolo do tensor estiver retraído na carcaça, a peça está com problemas. Em alguns carros, é aceitável uma ligeira retracção do tensor, mas apenas se a pressão no sistema de lubrificação do motor ainda não atingiu o seu nível de funcionamento.

Os tensores hidráulicos, quando pressionados, devem curvar de forma côncava, com uma resistência de 2 a 3 mm, e depois regressar à sua posição inicial.

Pode identificar a necessidade de diagnosticar o tensor da corrente da distribuição se verificar os seguintes sintomas:

• flacidez da corrente;
• chocalhar metálico do compartimento do motor, quando o motor está em funcionamento;
• batimentos na zona do motor quando este é ligado após uma paragem prolongada;
• corrente patina.

Causas de falha do tensor da corrente da distribuição

Os tensores mecânicos da corrente da distribuição falham principalmente devido ao desgaste natural, eventualmente a tensão das molas diminui, a haste desgasta-se e as braçadeiras falham. Por isto, a peça deixa de proporcionar a tensão necessária à corrente da distribuição.

As juntas de borracha desgastam-se naturalmente nos tensores hidráulicos. Como consequência, quando o motor aquece, a pressão necessário não é fornecida no interior da peça. A falha prematura dos vedantes pode resultar da utilização de óleo inadequado.

Ao negligenciar os intervalos de mudança do óleo, ou ao utilizar um lubrificante com uma viscosidade superior à necessária, está a promover a obstrução das linhas do óleo, que pode resultar no encravamento das válvulas.

Devido às enormes cargas no motor, por exemplo, quando conduz em valores máximos de rpm, podem aparecer rebarbas na haste do componente. Os dentes dos tensores por vezes parte pela mesma razão.

Substituição do tensor da corrente da distribuição

Pode instalar um tensor da corrente da distribuição sem ajuda, Para tal, siga as instruções abaixo:

1. Aceda ao local de montagem do componente. Para este efeito, irá necessitar de desmontar o filtro do ar e o seu tubo, o tubo flexível do sistema EGR, e mover o tubo da vareta do óleo para o lado.
2. Desaparafuse os parafusos do tensor. Se o seu carro tem um tensor hidráulico, tem de remover o tubo de fornecimento de óleo.
3. Remova o tensor.
4. Remova e substitua a junta.
5. Instale a peça nova.
6. Reinstale o equipamento desmontado.

Em alguns modelos de veículos necessita de desmontar o motor de forma a aceder ao tensor. Nestes casos, é melhor procurar ajuda de um profissional.