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Transmissão De Correia / Corrente Autopeças: Polia de retorno correia trapezoidal estriada

Este componente da correia de accionamento ou de transmissão é localizado no eixo flutuante. É necessário para manter a tensão da correia e aumentar o ângulo de contacto da polia pequena. O rolete é usado para engrenagens com distância pequena entre eixos e grande relação de transmissão. É necessário ser instalado perto de uma polia pequena no lado frouxo. As desvantagens da instalação deste componente são as curvas adicionais das correias, que levam à redução da sua resistência. O rolete tensor da correia em V é instalado no gerador e ar condicionado. Se os proprietários de automóveis ouvirem um som de sussuro quando o motor está funcionando, isso significa que ele é bastante seco e precisa ser substituído.

Outra indicação para a substituição do rolete é a substituição da correia, que é necessário para a movimentação do VVEL. Se quiser substituir apenas o rolete, não é necessário remover a correia de distribuição ou correia sincronizadora. Deve notar-se que, durante qualquer operação de manutenção, é necessário verificar o grau de tensão da correia de distribuição ou correia sincronizadora. É necessário ajustar a tensão, se a correia está fortemente ou fracamente esticada. Quando a correia está ligeiramente esticada, os dentes da correia quebram. Além disso, por causa da tensão indevida da correia sincronizadora, a correia pode saltar na polia sincronizadora da cambota e árvore de cames. E isso pode levar a um mau funcionamento da instalação de válvulas e de perda de potência do motor. Um salto significativo do cinto pode resultar em seu dano total.

Depois de determinar a causa da falha, você precisa comprar uma novo autopeça de reposição: polia tensora, correia sincronizadora ou árvore de cames. Não se apresse em comprar a peça do centro de serviço. Para salvar o seu tempo e dinheiro, encomende a peça necessária da loja online. Para fazer isso, você precisa só de ter um computador e uma conexão de Internet.

Como identificar uma polia tensora da correia poly-V defeituosa

O componente deve ser verificado em busca de danos de cada vez que dá folga à correia ou no fim de vida útil da mesma. O funcionamento correcto da polia tensora garante que a correia irá funcionar durante muito tempo, não irá partir ou sofrer desgaste.

Pode diagnosticar facilmente o componente sem ajuda profissional. Rode-o manualmente. Se não ouvir nenhum barulho, se não aparecerem folgas e se a rotação não tem solavancos, isso significa que a polia funciona correctamente. Se durante a inspecção encontrar as falhas mencionadas anteriormente, o componente deve ser substituído. Recomenda-se a instalação da nova polia sempre que a correia poly-V seja também substituída, de acordo com as manutenções programadas.

Pode notar que a polia tensora da correia poly-V necessita diagnóstico se notar os sintomas seguintes:

  • a rotação do componente produz um ruído estranho;
  • a correia em V está demasiado solta na polia;
  • a correia move-se demasiado lentamente na polia;
  • ocorre movimento axial durante a rotação da polia;
  • o componente aquece muito durante o funcionamento;
  • a correia está frouxa ou partida.

Motivos para avarias da polia tensora da correia poly-V

A principal razão de danos mecânicos do componente é a instalação inadequada ou a deslocação, que pode ocorrer em virtude de um impacto forte durante um acidente.

A tensão excessiva ou insuficiente da correia V é a principal razão de desalinhamento da polia. A direcção incorrecta da carga no processo de rotação resulta na deformação dos suportes dos componentes e em abrasão na sua superfície.

O desgaste prematuro da peça é frequentemente causado por corrosão do rolamento instalado no seu interior. Durante o funcionamento, a humidade e as partículas abrasivas podem entrar no rolamento, o que resulta em ferrugem e encravamento dos componentes internos da polia. A má qualidade do componente pode também reduzir enormemente a sua vida útil.

Substituição da polia tensora da correia poly-V

Pode substituir o componente sem ajuda profissional, ou mandá-lo substituir numa estação de serviço. Esta operação não é muito difícil. Para substituir a polia, terá de:

  1. Afrouxar a correia e os parafusos de fixação da polia tensora.
  2. Marcar o sentido de rotação da correia. Isto assegurará a sua correcta instalação.
  3. Remover a correia.
  4. Remover o tensor.
  5. Desaparafusar a polia propriamente dita.
  6. Instale um componente funcional.
  7. Recoloque a correia na sua posição original.
  8. Ajuste a tensão da correia de acordo com a documentação do veículo.
  9. Verifique se a polia tensora funciona correctamente.
Peças de alta qualidade: Rolo Tensor para o seu automóvel
Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | RIDEX 310T0046 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 55
  • Largura [mm]: 25,5
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (RIDEX, 310T0046)
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | RIDEX 310T0027 Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 78,0
  • Largura [mm]: 26,0
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (RIDEX, 310T0027)
Número do artigo: 310T0027
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | SKF VKM 31058 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 70
  • Largura [mm]: 24
  • Comando de roletes de tensão: automático
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (SKF, VKM 31058)
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | FEBI BILSTEIN 06051 Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 70,0
  • Largura [mm]: 24,5
  • Peso [kg]: 0,15
  • Material: Plástico
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | CAFFARO 01-85 Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 70
  • Largura [mm]: 26
  • Diâmetro interior [mm]: 17
  • Material: Plástico
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (CAFFARO, 01-85)
Número do artigo: 01-85
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | SKF VKM 31004 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 78
  • Largura [mm]: 25
  • Comando de roletes de tensão: automático
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | OPTIMAL 0-N1445S Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 70
  • Agregados accionados: agreg. acc.: Alternador
  • Largura [mm]: 26
  • Artigo complementar/informação complementar: sem suporte
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | Metalcaucho 04995 Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 70
  • Peso [g]: 420
  • Peso [kg]: 0,42
  • Altura [mm]: 27
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | SKF VKM 32046 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 65
  • Largura [mm]: 25,5
  • Comando de roletes de tensão: automático
  • Kit de reparação alternativo: VKM 32200-1
  • Artigo complementar/informação complementar 2: com material de fixação
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | SKF VKM 36055 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 65
  • Largura [mm]: 26
  • Comando de roletes de tensão: automático
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (SKF, VKM 36055)
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | CAFFARO 03-94 Informações do produto
  • Diâmetro exterior [mm]: 60
  • Largura [mm]: 26
  • Diâmetro interior [mm]: 17
  • Material: Plástico
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (CAFFARO, 03-94)
Número do artigo: 03-94
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada | AUTOMEGA 160034410 Informações do produto
  • para número OE: 058260511
  • opcional
  • condição: Completamente novo
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Rolo tensor, correia trapezoidal estriada (AUTOMEGA, 160034410)
Número do artigo: 160034410
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Envio sem custos para Portugal em compras acima de 130,00 € exceto quando encomendar itens volumosos, troca de peças ou pneus.
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