Polia De Desvio para carro

Transmissão De Correia / Corrente Autopeças: Polia de desvio de guia correia trapezoidal estriada

O rodízio fixo é um produto de dimensão pequena. Ele está localizado no eixo móvel e é usado para manter o tensor da correia e para aumentar o ângulo de contacto da polia pequena. O diâmetro do rodízio fixo não deve ser menor do que o diâmetro da polia pequena. A polia tensora tem de ser instalada no lado frouxo, não muito perto das polias.

Há mais uma função que os rolos tensores cumprem. Eles criam uma secção adicional de aparar a correia para as polias, aumentando o círculo de contato da correia com a polia. Assim, o rolo quase elimina completamente a possibilidade de deslizar a correia durante a operação normal e a possibilidade de assobio que pode ocorrer num forte enfraquecimento da correia.

Os motoristas devem lembrar também que o mecanismo de distribuição de gás é uma parte muito importante e requer a operação das peças de extremamente elevada qualidade dos fabricantes de autopeças. Se instalar um rolo original e de qualidade, você salva uma garantia de um distribuidor autorizado em seu carro.

Se você precisar substituir o rolo fixo, não perca tempo para fazer compras ou na unidade Serviço Automóveis. Você vai perder não só o tempo, mas também vai efectuar pagamentos exorbitantes para as peças sobressalentes necessárias. Visite a nossa loja on-line sem sair de sua casa ou escritório. A nossa loja online oferece aos nossos clientes uma vasta gama de rolos fixos para qualquer marca de carro. Encomende a peça necessária a preço acessível.

E nós garantimos-lhe que a entrega das peças encomendadas será realizada num curto período de tempo. Além do rolo fixo, você também pode comprar outras peças de carro, como amortecedores de rolamento, bobina de ignição, indicador do nível de óleo, pinça de travão e prato de pressão.

Como detectar avarias da polia da correia sincronizadora?

Os diagnósticos da polia da correia dentada são muito difíceis, uma vez que o seu mau funcionamento nem sempre é acompanhado de sons estranhos. Normalmente, a falha do componente é indicada por sintomas indirectos.

A inspecção de rotina e a substituição das polias tensores e polias de desvio da correia sincronizadora pode ser negligenciada tanto por condutores novatos como experientes. Contudo, para prevenir falhas do mecanismo de temporização, as polias devem ser substituídas nos intervalos indicados pelo fabricante do veículo.

Pode notar que a polia da correia sincronizadora necessita de diagnóstico, de acordo com os sintomas que se seguem:

  • sons estranhos ouvidos a partir o componente durante o funcionamento do motor;
  • aumento da folga nos rolamentos da polia do tensor ou da polia de desvio;
  • a superfície da correia torna-se brilhante;
  • a correia da transmissão vibra severamente (importante para motores a diesel);
  • defeitos mecânicos detectados durante a inspecção dos componentes da sincronização das válvulas.

Motivos para avarias da polia da correia sincronizadora

Muito frequentemente, os componentes falham devido à entrada de objectos estranhos entre a polia e a correia: areia, lama, gravilha e partículas de metal aumentam o desgaste por abrasão  das superfícies de contacto, e leva ao aparecimento de pedaços na carcaça do componente.

Muitas falhas das polias da sincronização das vávulas são causadas por incumprimento das instruções de instalação e ajuste dos elementos da correia da transmissão. Evite a instalação incorrecta da polia, deslocamento da correia ou tensão incorrecta. Caso contrário existem aumentos dos rico de desgaste desigual dos componentes, encravamento dos rolamentos ou aumento da sua folga, ruptura dos retentores, o que leva ao risco de ruptura total da polia.

Ao utilizar as ferramentas inadequadas ou ao aplicar pancadas demasiado intensas durante a instalação, pode causar mossas na superfície dos componentes. Uma tentativa de repor, fazendo uso de uma chave de fendas ou um martelo, uma polia que falhou devido a manuseamento pouco cuidadoso, não é apenas conducente à falha do componente propriamente dito, como também aumenta o risco de falha dos outros componentes da transmissão.

O óleo de motor e a gasolina são muito perigosos para a sincronização das válvulas. Destroem a correia e os elementos vedantes das poias, que resultam na acumulação de sujidade e penetração de humidade na unidade, e mais tarde - na falha dos rolamentos. Quando aquecido, um rolamento avariado pode causar o derretimento das peças de plástico.

Substituição da polia da correia sincronizadora

O componente deve ser substituído durante cada substituição de rotina da correia, em média, após cada 60 a 90 mil quilómetros. Não ignore esta recomendação, já que a reparação do motor provocada pela ruptura da correia irá custar mais que a instalação desta, nos períodos prescritos de manutenção.

Pode substituir o componente sem ajuda, ou fazê-lo numa estação de serviço.

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Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 69,00
  • Largura [mm]: 26,40
  • Número de nervuras: 6
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  • condição:  Completamente novo
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Informações do produto
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Informações do produto
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  • Largura [mm]: 24,50
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Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 70,00
  • Largura [mm]: 28,00
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Informações do produto
  • Ø da polia [mm]: 125,0
  • Altura 1 [mm]: 23,0
  • Peso [kg]: 0,44
  • Altura 2 [mm]: 23,0
  • condição:  Completamente novo
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Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 65,00
  • Largura [mm]: 26,00
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Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 80,00
  • Largura [mm]: 24,50
  • condição:  Completamente novo
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