Molas de lâminas carro

Como detetar uma falha do feixe de molas

Os feixes de molas são para serem diagnosticados após cada 10 mil km de quilometragem. O teste dos componentes deve ser confiado a profissionais. A inspeção não exige sempre desmontar o componente. Se o componente é desmontado do veículo, é inspecionado numa banca especial que permite simular as suas condições de funcionamento. Uma verificação mais completa requer um suporte de rolamentos. O grau de deflexão da mola permite que os especialistas detetem rapidamente uma falha.

Pode notar que o feixe de molas requer o diagnóstico pelos seguintes sintomas:

• os choques da estrada são muitas vezes totalmente transferidos para a carroçaria do automóvel;
• são ouvidos ruídos anormais;
• o veículo puxa regularmente para um dos lados;
• a rigidez aumentada da suspensão;
• um lado do veículo está em baixo;
• diminuição da distância ao solo.

As razões de falha do feixe de molas

A razão mais comum para a deformação dos feixes de molas é a sua má qualidade. Em caso de sobrecarga constante do automóvel e inobservância do plano de manutenção do veículo, estilo de condução agressivo e condução todo-o-terreno, os componentes de má qualidade rapidamente falham.

O deslocamento longitudinal do feixe de molas devido ao cisalhamento do parafuso do centro da mola leva a consequências semelhantes. Portanto, recomenda-se verificar regularmente a confiabilidade dos elementos de fixação do componente.

A falha de um do feixe de molas seguido por um barulho metálico pode ser a causa de perda ou dano do tampão, o que aumenta a rigidez da suspensão.

A corrosão ocorre devido ao armazenamento do veículo ao ar livre, a falha para repintar o feixe de molas no devido tempo.

Reparação e substituição do feixe de molas

Para evitar danos, refresque regularmente a pintura e lubrifique os locais onde os feixes de molas tocam. Isso irá prevenir as falhas dos pinos de mola.

Se um feixe de molas ficar avariado durante a condução, colocar duas chaves em ambos os lados do mesmo, envolver firmemente esta estrutura com fio e prossiga para a estação de serviço. Preste especial atenção para evitar todos os buracos na estrada.

Se o componente não poder ser reparado, deve ser substituído. Para fazer isso, vai precisar de:

• soltar as porcas;
• retirar o amortecedor;
• elevar o veículo e colocá-lo num suporte para descarregar o componente;
• remover o pino, a pressão e as arruelas de pressão;
• remover a mola;
• remover as articulações dos ilhós;
• remover a sujidade e os vestígios de corrosão, se houver;
• inspecionar as articulações, pinos, anilhas, arruelas;
• Se estes componentes forem úteis, podem ser utilizados no novo componente;
• instalar o novo feixe de molas.