Molas De Lâminas para carro

Sistema De Amortecimento Autopeças: Mola de caminhão

Como detetar uma falha do feixe de molas

Os feixes de molas são para serem diagnosticados após cada 10 mil km de quilometragem. O teste dos componentes deve ser confiado a profissionais. A inspeção não exige sempre desmontar o componente. Se o componente é desmontado do veículo, é inspecionado numa banca especial que permite simular as suas condições de funcionamento. Uma verificação mais completa requer um suporte de rolamentos. O grau de deflexão da mola permite que os especialistas detetem rapidamente uma falha.

Pode notar que o feixe de molas requer o diagnóstico pelos seguintes sintomas:

  • os choques da estrada são muitas vezes totalmente transferidos para a carroçaria do automóvel;
  • são ouvidos ruídos anormais;
  • o veículo puxa regularmente para um dos lados;
  • a rigidez aumentada da suspensão;
  • um lado do veículo está em baixo;
  • diminuição da distância ao solo.

As razões de falha do feixe de molas

A razão mais comum para a deformação dos feixes de molas é a sua má qualidade. Em caso de sobrecarga constante do automóvel e inobservância do plano de manutenção do veículo, estilo de condução agressivo e condução todo-o-terreno, os componentes de má qualidade rapidamente falham.

O deslocamento longitudinal do feixe de molas devido ao cisalhamento do parafuso do centro da mola leva a consequências semelhantes. Portanto, recomenda-se verificar regularmente a confiabilidade dos elementos de fixação do componente.

A falha de um do feixe de molas seguido por um barulho metálico pode ser a causa de perda ou dano do tampão, o que aumenta a rigidez da suspensão.

A corrosão ocorre devido ao armazenamento do veículo ao ar livre, a falha para repintar o feixe de molas no devido tempo.

Reparação e substituição do feixe de molas

Para evitar danos, refresque regularmente a pintura e lubrifique os locais onde os feixes de molas tocam. Isso irá prevenir as falhas dos pinos de mola.

Se um feixe de molas ficar avariado durante a condução, colocar duas chaves em ambos os lados do mesmo, envolver firmemente esta estrutura com fio e prossiga para a estação de serviço. Preste especial atenção para evitar todos os buracos na estrada.

Se o componente não poder ser reparado, deve ser substituído. Para fazer isso, vai precisar de:

  • soltar as porcas;
  • retirar o amortecedor;
  • elevar o veículo e colocá-lo num suporte para descarregar o componente;
  • remover o pino, a pressão e as arruelas de pressão;
  • remover a mola;
  • remover as articulações dos ilhós;
  • remover a sujidade e os vestígios de corrosão, se houver;
  • inspecionar as articulações, pinos, anilhas, arruelas;
  • Se estes componentes forem úteis, podem ser utilizados no novo componente;
  • instalar o novo feixe de molas.
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  • Comprimento (mm): 32
  • Diâmetro interior [mm]: 13
  • Diâmetro [mm]: 30
  • Lado de montagem: no olhal da mola, à frente e atrás
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  • Quantidade por eixo: 8
  • Diâmetro interior [mm]: 12
  • Lado de montagem: Eixo dianteiro, traseira
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Informações do produto
  • Espessura [mm]: 37,0
  • Diâmetro interior [mm]: 17,5
  • Diâmetro [mm]: 47,0
  • Material: Borracha
  • Peso [kg]: 0,05
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Informações do produto
  • Espessura [mm]: 54,0
  • Diâmetro interior [mm]: 16,0
  • Diâmetro [mm]: 36,0
  • Material: Borracha
  • Lado de montagem: Eixo traseiro, de ambos os lados, em cima, traseira
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Informações do produto
  • Observar os dados técnicos
  • Largura [mm]: 73
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  • Medida da rosca: M12
  • Comprimento da rosca [mm]: 80
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Em stock Detalhes
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Informações do produto
  • Comprimento (mm): 51
  • Diâmetro interior [mm]: 18
  • Diâmetro [mm]: 33
  • Lado de montagem: no olhal da mola, traseira
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Em stock Detalhes
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Informações do produto
  • Diâmetro interior [mm]: 18,0
  • Diâmetro [mm]: 37,5
  • Material: Borracha
  • Lado de montagem: Eixo traseiro, de ambos os lados, em cima
  • Peso [kg]: 0,04
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Informações do produto
  • Comprimento (mm): 45
  • Diâmetro interior [mm]: 18
  • Diâmetro [mm]: 35
  • Lado de montagem: no olhal da mola, traseira
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