Módulo de ignição de carro

O módulo de ignição integra dois dispositivos de conexão e duas bobinas de ignição. O controlador dirige o módulo, enviando sinal nos circuitos de controlo da ignição, ao mesmo tempo para o primeiro e quarto cilindro e para o segundo e terceiro cilindro. O módulo de ignição é o principal no sistema de modo a formar uma tensão elevada nas velas de ignição. O sistema de controlo gera para o módulo sinais de controlo de baixa tensão, que são consistentes com a posição da cambota ou veio de manivelas. A completação dos sinais recebidos da unidade de controlo determina o início da ignição. A duração determina o grau de carga da bobina e depende da tensão da rede do veículo.

Infelizmente, ninguém está a salvo da falha do módulo de ignição, independentemente do tipo que está no seu carro. As falhas são detectadas por meio de sinais diferentes. Por exemplo, a aceleração fraca ou perda de energia, a falha de ignição, o erro no painel de instrumentos, bem como o pior sinal - quando o motor não é iniciado devido à falta de centelha. Estas falhas aparecem tanto quando todos os sistemas do motor funcionam quanto qualquer um deles não funciona.

As razões podem ser diferentes, por exemplo, um curto-circuito interno, quando, por causa do envelhecimento, ocorre o superaquecimento do módulo de ignição. O tempo de carga da bobina pode ser aumentado devido a uma fonte de tensão muito baixa – uma bateria fraca, o que conduz mais tarde, ao desgaste prematuro e ao aumento da carga da unidade de controlo da ignição. A falha nas soldas dos componentes do motor pode ser a principal razão para o fechamento, que resulta numa violação do sistema de ignição.

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Como identificar um módulo de ignição avariado

Para verificar o estado do componente, utilize instrumentos de medição (ohmímetro/multímetro). Para verificar se existe um curto-circuito na carroçaria do carro, ligue um condutor do dispositivo ao contacto central do módulo, e o outro à carroçaria. O dispositivo não irá reagir se o módulo estiver em boas condições de funcionamento. As saídas devem ser verificadas em pares. Ligue os cabos do multímetro aos cilindros. A ausência de reacção do dispositivo é sintoma de avaria.

Para verificar os circuitos primários, ligue os cabos do ohmímetro aos terminais à esquerda e à direita. Se não existirem leituras, o componente está avariado. Compare os dados obtidos com o valores permitido indicados pelo fabricante.

A carcaça do módulo deve também ser diagnosticada. Se danificado, o componente tem de ser substituído.

Pode notar que o sistema de ignição necessita de diagnóstico na presença dos sintomas que se seguem:

• funcionamento instável do motor;
• potência do motor reduzida;
• activação do sistema de paragem de emergência do motor;
• solavancos do veículo durante a aceleração;
• inexistência de voltagem no segundo e terceiro cilindros, ao no primeiro e quarto.

Motivos para avarias do módulo de ignição

As razões mais comuns de ausência de corrente eléctrica no módulo do sistema de ignição são os cabos partidos, terminais de ligação soltos ou a sua contaminação. As fendas na carcaça do componente resultam na contaminação dos elementos do interior, e a sua oxidação devido à entrada de humidade.

O módulo pode também ficar danificado em caso de sobreaquecimento. Pode ser causado por um curto circuito interno ou por problemas do sistema de controlo do motor.

Os erros de funcionamento do sistema podem encurtar a vida útil do componente. Em particular, nunca deixe a ignição ligada se o motor não arrancou. A vida útil do componente também depende da sua qualidade e cumprimento do plano de manutenções programadas.

Reparação do módulo do sistema de ignição

Apenas os terminais podem ser reparados. Para o fazer, remova a tampa da carcaça do módulo, remova os cabos pequenos da placa de circuitos integrados e instale novos. Os cabos dos controladores dos transístores também podem ser substituídos, e o local de soldadura deve ser envernizado.

Substituição do módulo do sistema de ignição

Para substituir o componente, utilize um conjunto de chaves e uma chave hexagonal. Em primeiro lugar, desligue o terminal negativo da bateria e remova o bloco de terminais. Desligue depois os cabos de alta voltagem e remova os suportes ligados ao motor. O próximo passo é a instalação do novo módulo. Ligue os cabos aos cilindros correspondentes, e monte a unidade seguindo os passos acima na ordem inversa.