O filtro de óleo é um dispositivo projetado para remover as sujidades do óleo do motor e dos fluídos hidráulicos. O filtro de óleo é instalado no sistema de lubrificação dos motores de combustão interna. Existem vários tipos de filtros de óleo: centrífugo, de fluxo total, com cartucho substituível e outros. Nos sistemas de lubrificação dos motores, são especialmente mais comuns os filtros de óleo centrífugos.

O filtro de óleo pode ser de diferentes formas. Entre eles, os mais comuns são os filtros mecânicos. Para remover as impurezas eles usam a filtragem. O filtro de óleo deste tipo pode ser ou reutilizável ou descartável.

Estes filtros são concebidos para reter uma grande quantidade de partículas nocivas, que são formadas por causa do desgaste das superfícies de fricção das peças, e são geradas pelo uso do motor. O filtro de óleo não é um mecanismo indecomponível que consiste de um corpo de metal com meio filtrante e válvulas de segurança especiais no interior do filtro. No filtro, são montados dois pistões: uma válvula by-pass e uma válvula anti-retorno.

A primeira é iniciada quando o óleo atua desviando o óleo do elemento filtrante, devido à viscosidade aumentada ou quando existe uma contaminação do componente de filtro. A segunda válvula está instalada na entrada do filtro e está sempre aberta, quando o motor está em funcionamento. Quando o motor estiver desligado, a válvula se fecha e não deixa o óleo a fluir de volta para o cárter. Em consequência, o óleo é imediatamente fornecido ao sistema de lubrificação do motor quando o motor for ligado novamente. Oma outra variante de design do filtro de óleo é um componente substituível do filtro. Trata-se de um cartucho que está instalado na carcaça estacionária do bloco de motor. Estas válvulas estão localizadas no motor.

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