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Embraiagem Autopeças: Cilindro transmissor

O cilindro mestre hidráulico é usado no sistema hidráulico de travagem de um veículo. A sua construção é muito simples. É constituída por um corpo de cilindro, pistão, válvula, tampa e primeiro e segundo batente. Geralmente, o cilindro hidráulico, a vacuum servo ou um servo-freio eléctrico, os tubos de travão e os sistemas adicionais de segurança (ABS, ESP) são elementos comuns nos diferentes sistemas de travão. Quando você pisa no pedal da embreagem, a haste move o pistão do cilindro mestre. Depois disto, o fluído de serviço é cortado do reservatório. Devido ao movimento do pistão, o fluído de serviço é fornecido para o cilindro de trabalho através da tubulação. Sob a influência do fluído, o tucho do pistão entra em operação. O tucho atua sobre a alavanca da forquilha que garante aderência.

Um dos problemas enfrentados pelos motoristas frequentemente é a entrada de ar dentro do sistema de accionamento hidráulico, que afecta geralmente o sistema de travagem. De modo a remover o ar do sistema de embraiagem hidráulica, (este processo é chamado sistema de bombagem), o cilindro principal tem válvulas especiais. Além disso, os problemas com o sistema de travagem pode vir da contaminação, da lubrificação dos calços de travão (português europeu), do ajuste incorrecto do actuador de travão e os mecanismos de travão e dos vazamentos nas juntas hidráulicas.

Para ajustar o curso livre do pedal do travão em sistemas de travagem, que se relacionam com os componentes hidráulicos, você deve estabelecer o intervalo correcto entre o tucho do cilindro mestre e o pistão. No entanto, se o cilindro mestre falhar e você precisa substituí-lo, não compre um cilindro novo num centro de serviço. Para economizar dinheiro, visite a loja on-line onde você pode encontrar peças de reposição originais de automóveis. Certifique-se de que, na nossa loja online, você vai encontrar cilindros e muitas outras peças de automóvel, como distribuidor de ignição, sensor de pulso ou sensor gerador a um preço moderado.

Como detetar o mau funcionamento do cilindro mestre de embraiagem

Em primeiro lugar, deve ser inspecionado visualmente para detetar vestígios de fugas. Se os mesmos estiverem presentes, o sistema perdeu a estanqueidade. Se o pedal estiver muito mole, a entrada de ar no sistema é muito provável. Para remover esta falha, o sistema tem que ser sangrado de acordo com um procedimento passo a passo. Se isso não ajudar, deve ser feita a mais completa reparação do cilindro. No caso de ruídos estranhos quando as mudanças são deslocadas e a alavanca de velocidades vibra, contacte um centro de serviço para um diagnóstico mais aprofundado. O nível do líquido deve ser verificado regularmente. O nível de fluido baixo significa fuga. Neste caso, a substituição do pistão e de copas pode ser necessário.

Pode notar que o cilindro mestre de embraiagem requer diagnóstico pelos seguintes sintomas:

  • embraiagem não está completamente engatada;
  • operação instável da embraiagem e solavancos;
  • aumento do consumo de combustível;
  • disfunções do pedal da embraiagem;
  • obstrução do cilindro mestre ao pressionar;
  • som incomum durante o engate e o desengate da embraiagem;
  • fugas do fluido por debaixo dos vários elementos do sistema;
  • cheiro a queimado;
  • a embraiagem não é desengatada completamente.

As razões para o mau funcionamento do cilindro mestre de embraiagem

O defeito mais comum do cilindro mestre de embraiagem é a despressurização. Ocorre em caso de desgaste, danos ou instalação incorreta das mangueiras de conexão e O-Rings.

Devido ao fim da vida útil, as molas do componente muitas vezes necessitam de substituição. Os pistões desgastam-se e podem ser danificados devido ao efeito mecânico intensivo.

As razões do desgaste prematuro do corpo do cilindro mestre de embraiagem são a má qualidade da peça e o não cumprimento do cronograma de manutenção. A vida útil do componente também depende da forma de condução e da observância das regras de funcionamento do sistema.

Substituir o cilindro mestre de embraiagem

Substituir o componente exige o bombeamento do líquido de travão para fora do reservatório do líquido da embraiagem. Desconecte a correia de borracha que liga o tanque de expansão à carroçaria do veículo. Tenha cuidado ao remover o reservatório, uma vez que contém o fluido de travão. Em seguida, desaperte a porca que fixa a tubagem ao cilindro. A próxima etapa é retirar para o lado a tubagem, soltando o grampo e desmantelá-lo do cilindro. Deve também desapertar as porcas que prendem o cilindro à carroçaria do automóvel. Pode agora remover o cilindro antigo e instalar um novo. Instalar o mecanismo na ordem inversa.

Peças de alta qualidade: Bomba Da Embraiagem para o seu automóvel
Cilindro transmissor, embraiagem | RIDEX 234M0057 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 19,05
  • Peso [kg]: 0,6
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Cilindro transmissor, embraiagem (RIDEX, 234M0057)
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Cilindro transmissor, embraiagem | RIDEX 234M0007 Informações do produto
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  • Material: Ferro fundido
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Cilindro transmissor, embraiagem | RIDEX 234M0019 Informações do produto
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  • Material: Ferro fundido
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Cilindro transmissor, embraiagem | RIDEX 234M0018 Informações do produto
  • Diâmetro [mm]: 15,87
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Cilindro transmissor, embraiagem | SACHS 6284 000 056 Informações do produto
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  • condição: Completamente novo
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Cilindro transmissor, embraiagem (SACHS, 6284 000 056)
Número do artigo: 6284 000 056
42,18 €
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Cilindro transmissor, embraiagem | A.B.S. 41099 Informações do produto
  • Lado de montagem: à frente
  • Diâmetro 1/Diâmetro 2 [mm]: 19.05
  • Material: Plástico
  • Número de furos de fixação: 2
  • Distância entre os pernos de fixação [mm]: 62,0
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  • Peso [kg]: 0,30
  • condição: Completamente novo
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Número do artigo: 41099
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Cilindro transmissor, embraiagem | A.B.S. 41415 Informações do produto
  • Lado de montagem: à frente
  • Diâmetro 1/Diâmetro 2 [mm]: 15.87
  • Material: Plástico
  • Medida da rosca, saída: Plug-In
  • Peso [kg]: 0,13
  • condição: Completamente novo
Em stock
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Cilindro transmissor, embraiagem | TRW PNB556 Informações do produto
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Cilindro transmissor, embraiagem | A.B.S. 41341 Informações do produto
  • Lado de montagem: à frente
  • Diâmetro 1/Diâmetro 2 [mm]: 15.87
  • Material: Ferro fundido
  • Número de furos de fixação: 2
  • Distância entre os pernos de fixação [mm]: 35,0
  • Medida da rosca, saída: 1 x M12x1.0
  • Peso [kg]: 0,48
  • condição: Completamente novo
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Compre A.B.S. Cilindro transmissor, embraiagem 41341 para carro a baixo preço 13,38 €
Cilindro transmissor, embraiagem (A.B.S., 41341)
Número do artigo: 41341
13,38 €
16,72 €
incl. IVA de 23%, expedição
Cilindro transmissor, embraiagem | FEBI BILSTEIN 37463 Informações do produto
  • Veículo com volante à esquerda/à direita: para veículo com volante à esquerda
  • Peso [kg]: 0,15
  • condição: Completamente novo
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Compre FEBI BILSTEIN Cilindro transmissor, embraiagem 37463 para carro a baixo preço 31,97 €
Cilindro transmissor, embraiagem (FEBI BILSTEIN, 37463)
Número do artigo: 37463
31,97 €
39,96 €
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Cilindro transmissor, embraiagem | LuK 511 0353 10 Informações do produto
  • condição: Completamente novo
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Cilindro transmissor, embraiagem (LuK, 511 0353 10)
Número do artigo: 511 0353 10
21,18 €
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Cilindro transmissor, embraiagem | LuK 511 0686 10 Informações do produto
  • Artigo complementar/informação complementar 2: sem sensor
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Cilindro transmissor, embraiagem (LuK, 511 0686 10)
Número do artigo: 511 0686 10
39,97 €
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