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Refrigeração Do Motor Autopeças: Bomba De Água

Como determinar falhas da bomba de água auxiliar

O diagnóstico do componente começa com a sua inspecção. Manchas de fluido na superfície da peça indicam que a integridade da sua carcaça ou do vedante estão comprometidas.

Ligue depois o motor, ligue o aquecimento na temperatura máxima e ouça a bomba a começar a funcionar. Se não se ligar, utilize um multímetro ou uma lâmpada de teste para verificar se o cabo de corrente está a funcionar.

A bomba necessita de ser desmontada para uma inspecção mais aprofundada. A corrosão dos componentes de metal indica que a peça necessita de ser substituída.

Pode identificar a necessidade de diagnóstico da bomba de água auxiliar de acordo com os seguintes sintomas:

  • o aquecimento auxiliar desliga-se prematuramente;
  • o motor não aquece bem ao ralenti (relevante para motores diesel);
  • temperatura demasiado baixa no habitáculo quando o aquecimento está ligado;
  • o computador de bordo assinala um erro;
  • sobreaquecimento frequente do motor;
  • descida do nível de refrigerante.

Causas de falha na bomba de água auxiliar

A falha mais comum na bomba é o desgaste das escovas do motor eléctrico. Eventualmente desgastam-se, e quando a potência é fornecida, o motor do componente não é activado. Tipicamente, a necessidade de substituir as escovas surge a cada 100.000 quilómetros.

A exposição da peça à humidade e à sujidade pode levar à corrosão da carcaça e à oxidação dos contactos. Além disso, o veio da bomba pode enferrujar em casos de inactividade prolongada do veículo. O encravamento do veio pode também resultar da entrada de um objecto estranho entre as lâminas da turbina.

A fuga de refrigerante a partir do orifício de drenagem ou do suporte da bomba, é normalmente resultado de desgaste do vedante. A destruição prematura do vedante pode ocorrer devido à utilização de fluido contaminado ou da activação da bomba sem fluido. A utilização de fluido inadequado ou a mistura de fluidos de diferente composição são também prejudiciais para os componentes da unidade. Além disso, se negligenciar os intervalos de mudança do anticongelante pode estar a facilitar o entupimento das linhas da bomba.

Se o componente funciona continuamente sob elevados esforços, o risco de curto circuito volta-a-volta no seu enrolamento aumenta consideravelmente.


Reparação e substituição da bomba de água auxiliar

Geralmente, a reparação da bomba auxiliar de recirculação de refrigerante não é possível, mas em alguns casos o problema pode ser resolvido com substituição das escovas ou pela limpeza das peças.

Os procedimentos de remoção e instalação da peça não envolvem quaisquer dificuldades. Antes de iniciar a substituição necessita drenar o fluido do sistema de refrigeração. Depois, solte as braçadeiras, remova as tubagens dos ligadores da bomba, e puxe o ligador da cablagem. Necessita de limpar o local de montagem da bomba de sujidade e corrosão, e depois instalar a nova bomba substituindo o vedante. Após isso, pode voltar a ligar as tubagens e o ligador da cablagem, e ainda reabastecer anticongelante no sistema de refrigeração.

Para verificar a funcionalidade da peça, ligue o motor, deixe-o aquecer e depois ligue a bomba auxiliar. Se o componente estiver funcional e correctamente ligado, irá ouvir um zumbido característico.

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Bomba de água | RIDEX 1260W0016 Informações do produto
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Bomba de água (RIDEX, 1260W0016)
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Bomba de água | FEBI BILSTEIN 01293 Informações do produto
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Bomba de água (FEBI BILSTEIN, 01293)
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Bomba de água | SKF VKPC 88645 Informações do produto
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Bomba de água (SKF, VKPC 88645)
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Bomba de água | SKF VKPC 88615 Informações do produto
  • Versão da bomba de água: para accionamento da correia trapezoidal estriada
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Bomba de água | CONTITECH WPS3000 Informações do produto
  • Tipo de funcionamento: mecânico
  • Artigo complementar/informação complementar 2: com retentor para a bomba de água
  • Peso [kg]: 1,036
  • Comprimento da embalagem [cm]: 13
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  • Altura da embalagem [cm]: 16
  • condição: Completamente novo
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Bomba de água (CONTITECH, WPS3000)
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Bomba de água | SKF VKPA 81410 Informações do produto
  • Versão da bomba de água: para accionamento da correia trapezoidal estriada
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  • condição: Completamente novo
Em stock
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Bomba de água | SKF VKPC 81230 Informações do produto
  • Material do rotor da bomba de água: Plástico
  • Número de dentes: 19
  • Versão da bomba de água: para accionamento da correia dentada
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  • condição: Completamente novo
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Bomba de água | FAI AutoParts WP6558 Informações do produto
  • Material do rotor da bomba de água: Plástico
  • condição: Completamente novo
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Bomba de água (FAI AutoParts, WP6558)
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Bomba de água | DAYCO DP077 Informações do produto
  • Peso [kg]: 0,8
  • Ø da polia [mm]: 56,0
  • Altura 1 [mm]: 78,0
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Bomba de água | VALEO 506886 Informações do produto
  • Artigo complementar/informação complementar 2: sem tampa
  • Artigo complementar/informação complementar: com juntas
  • Peso [kg]: 0,81
  • condição: Completamente novo
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Bomba de água | SKF VKPC 81418 Informações do produto
  • Número de dentes: 19
  • Versão da bomba de água: para accionamento da correia dentada
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Número do artigo: VKPC 81418
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Bomba de água | SKF VKPC 88310 Informações do produto
  • Versão da bomba de água: para accionamento da correia trapezoidal estriada
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Bomba de água (SKF, VKPC 88310)
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