Peças WARTBURG

Os automóveis da Wartburg foram produzidos de 1955 até 1991 pela empresa Automobilwerk Eisenach numa fábrica na cidade de Eisenach na República Democrática Alemã. Mais tarde, a marca pertencia ao grupo alemão Industrieverband Fahrzeugbau (IFA). Os produtos produzidos pela empresa eram maioritariamente vendidos na Hungria e na Polónia. Alguns modelos, como o IFA F9 e o 311 também foram populares nos restantes países europeus. A última detentora da marca foi a Opel AG.

Especificações técnicas dos automóveis da Wartburg

Os veículos do fabricante caracterizavam-se pelos exteriores chamativos. Assim, o berlina 311 produzido em 1955, que era conhecido fora da Alemanha, tinha uma estrutura larga e baixa e uma grelha de radiador côncava cromada. A carroçaria de duas cores também era pouco convencional. Em 1958, o descapotável 313 recebeu o título de Automóvel europeu mais bonito” no Salão Automóvel em Nova Iorque.

O design dos automóveis da Wartburg também era incomum. O mesmo modelo 311, manufaturado desde 1955, tinha uma construção de carroçaria integrada no chassis, o que facilitava as reparações de carroçaria. Os berlinas destacavam-se pela peça auto da Wartburg como um enorme tejadilho em toda a parte superior, enquanto as carrinhas tinham uma área significativa de envidraçamento.

O equipamento técnico dos veículos também era avançado para a época. Por exemplo, desde 1975 que as carrinhas e pick-ups produzidas pelo fabricante eram equipadas com servo-travão, o que melhorava o desempenho de travagem. Os motores caracterizavam-se pela eficiência energética. Por exemplo, desde 1962, os modelos 312, 313 e 353 estavam equipados com motores a gasolina de 3 cilindros com até 1 litro de cilindrada. Apesar da sua potência não exceder 50 cavalos, isto assegurava a poupança de combustível. E em 1988, a empresa começou a equipar os seus carros com motores superiores, de 4 cilindros, produzidos pela Volkswagen AG.

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