Peças Renault Master 2 Van

Automóveis RENAULT Master II Van: especificações técnicas, versões e níveis de acabamento

Os carros Renault Master II (FD) são vans produzidas na Europa entre 1997 e 2010. Foram revelados no Salão Automóvel Internacional na Alemanha. E em 1998 foram proclamados os melhores no concurso “Van Internacional do Ano”. Pode comprar peças para o Renault Master II (FD) ao melhor preço na nossa loja online. Com a nossa vasta gama de produtos, pode facilmente encontrar quaisquer peças: desde velas da ignição até parafusos de rodas. Mais, disponibilizamos produtos auto e acessórios cheios de estilo, bem como várias ferramentas para reparações auto.

Características técnicas do Renault Master II (FD)

As vans Renault Master II (FD) podiam ter 4888 mm, 5338 mm ou 5888 mm de comprimento. A largura era de 1990 mm. A altura também diferia, e podia ser de 2250 mm, 2486 mm e 2718 mm. Dependendo do rácio comprimento altura seleccionado, a capacidade da bagageira variava entre 8 e 13 m3. A maioria das versões tinha altura ao solo de 150 mm. O habitáculo tinha 3 lugares.

Eram instalados discos de travões no eixo dianteiro do veículo, e tambores no traseiro. O acesso à bagageira era proporcionado por uma porta traseira convencional ou pela porta lateral deslizante.

Ao conceber este carro, o fabricante teve em consideração também aspectos ecológicos, razão pela qual cerca de 90% das suas peças são recicláveis. Os painéis inferiores da carroçaria, mais vulneráveis a danos mecânicos, eram feitas de elementos separados. Se necessário, podiam ser facilmente desaparafusadas e substituídas.

Principais versões

Foram produzidas cerca de 20 versões das vans Renault Master II (FD) durante o período de produção. A linha de motores incluía apenas motores a diesel. Mas existiam também vans de tracção integral.

A versão 2.5 dCi MT era uma das mais comuns. O seu motor de 4 cilindro, 16 válvulas e 115 cv desenvolvia o torque de 300 Nm. Este valor era alcançado às 1500 rpm, permitindo que o carro demonstrasse uma excelente tracção mesmo após o arranque. O sistema de injecção de combustível Common Rail assegurava o consumo ideal de combustível. A van consumia 10,6 litros de combustível em ciclo urbano, 8,7 litros em ciclo combinado e 7,7 litros em ciclo extra-urbano.

Níveis de equipamento do Master II (FD)

O equipamento destas vans era minimalista. Ainda assim, os carros tinham sistema de travões anti-bloqueio, direcção assistida hidráulica, e sistema de controlo de estabilidade. A assistência à travagem estava também disponível de série. Os retrovisores laterais eram ajustáveis eletricamente, e o carro tinha também vidros elétricos. Os bancos podiam ser aquecidos. Estavam disponíveis opcionalmente o ar condiionado, o sistema de áudio, os airbags dianteiros e laterais, o fecho central e outras características.