Os veículos da Mega são produzidos pelo fabricante francês Aixam-Mega desde 1992. A empresa foi fundada em 1983 e está sediada em Aix-les-Bains, em França. Até 2002, a gama de modelos consistia em microcarros e carros desportivos. Estes últimos eram montados manualmente em série limitada. Atualmente, a empresa produz veículos comerciais ligeiros com capacidade de carga de até 1200 kg.

Especificações técnicas dos veículos da Mega

Os motores dos microcarros caracterizavam-se pela sua pequena dimensão e eficiência energética. A empresa utilizava motores elétricos ou motores de motociclo de até 5,4 cavalos. A velocidade máxima é de 45 km/h. Na maioria dos países, a condução destes automóveis não exigia carta de condução. Os hatchbacks de 3 portas City, produzidos nos anos 90, estavam equipados com estes motores.

O carro desportivo Track (1992–1995) tinha um motor com disposição do motor ao centro. Estava equipado com um motor V12 a gasolina produzido pela Daimler AG. Este tinha uma capacidade de 6 litros, uma potência de 388 cavalos, binário máximo de 570 Nm, e uma velocidade máxima de 250 km/h, algo excelente para a época em que foi lançado. O carro desportivo Centenaire 1990 estava equipado com um motor V12 de alto desempenho com potência de até 455 cavalos, permitindo atingir uma velocidade de até 300 km/h. O coupé Monte Carlo (1996–1999) tinha a mesma velocidade máxima. Este acelerava dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos.

Estava disponível tração às quatro rodas em alguns carros. Isto combinado com suspensão pneumática tornava-os adequados para condução todo-o-terreno. Eram instalados quatro amortecedores em cada eixo do carro Mega Track, levando a sua distância ao solo até aos 300 mm.

A maioria dos veículos tinham um design simples e eram acessíveis quanto a manutenção. Por exemplo, o diâmetro das rodas dos microcarros era inferior a 10 polegadas. Os painéis da carroçaria eram em plásticos e montados diretamente no quadro, que era fabricado em alumínio.

O carro desportivo Track tinha um quadro tubular em aço integrado na célula de segurança. Para reduzir o peso do carro, os painéis de carroçaria eram feitos em materiais compósitos leves. A carroçaria do Mega Centenaire era monobloco com painéis em fibra de carbono, um material incomum para os anos 90.

O habitáculo do modelo Track parecia luxuoso, graças ao seu acabamento em couro e inserções decorativas em madeira. Todos os assentos tinham um apoio lateral.

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