Peças DAIMLER

A Daimler é uma marca britânica famosa de carros de luxo. A sua história começa em 1896, quando Henry John Lawson fundou uma empresa em Londres, nomeadamente a Daimler Motor Company Limited. O fabrico de carros desta marca terminou em 2007. A multinacional Tata Motors detém atualmente os direitos da marca. Os carros da Daimler sempre se caracterizaram pela qualidade de topo e pelo elevado desempenho, e eram ricos em equipamentos e confortáveis. Estes carros eram preferidos por membros da família real de muitos países, tais como o Reino Unido, a Suécia, o Japão e a Espanha.

Características técnicas dos carros da Daimler

A empresa desenvolveu muitas soluções inovadoras durante os anos da sua existência. Uma delas foi a combinação vantajosa da embraiagem hidráulica Fluidrive com a caixa de velocidades de engrenagem direta Wilson. Ambas as unidades foram instaladas pela primeira vez nos modelos Light Double-Six. Mais tarde, esta combinação foi implementada em todos os modelos da Daimler.

O motor Knight era outra solução inovadora do seu tempo. Estava instalado em carros da marca até meados dos anos 30. Utilizava válvulas de manga, em vez das válvulas tradicionais de gatilho. Este design era notavelmente silencioso.

Para um determinado número dos seus carros, tais como o DE27, DE36, e DR450, o fabricante utilizou um tipo de carroçaria um tanto incomum - limusina. Estes carros podiam acomodar até 8 passageiros e proporcionavam um conforto inexcedível. Os modelos DE27 e DE36 foram os primeiros carros em todo o mundo a ser equipados com vidros elétricos, e o DS420 podia ser equipado com computador pessoal, uma impressora e outros equipamentos.

Os motores instalados nos carros da marca caracterizavam-se pelo elevado desempenho. Por exemplo, nas limusinas DR450 estavam instalados motores de 4,5 litros e 8 cilindros com câmaras de combustão hemisféricas, que permitiam a estes veículos, com peso de 2 toneladas, alcançar os 100 km/h em 11 segundos e uma velocidade máxima de 183 km/h. É interessante notar, que foram concebidos sistemas de exaustão independentes para cada linha de cilindros. Este motor também estava instalado nos descapotáveis SP250 e nos sedans Majestic Major.

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